Bedste svar
En envejs gade (og sådanne offentlige veje findes altid parvis, normalt tilstødende) er en, hvor trafik kun er tilladt i EN retning – for at køre ad denne rute i den modsatte retning bruger du den parrede gade ved siden af den. Sådanne ordninger bruges ofte i centrale byområder for at lette trafikpropper, hvor der ikke er plads til gadeudvidelse eller et populært forbud mod det.
Strukturelt er en delt kørevej eller gade et par af en -veje på samme vejgodtgørelse, så man kunne forestille sig et par envejsgader som en tovejsvej, med medianen mellem fyldt med bygninger – kontorer, butikker, lejligheder eller enfamiliehuse.
Svar
Veje i Storbritannien klassificeres efter deres brug og formål, ikke efter deres konstruktion.
Så A-veje er veje, der fører trafik mellem primære destinationer, idet de er større byer eller byer. B-veje bærer mindre trafik og normalt mellem ikke-primære destinationer som mindre byer. Der er også C-, D- og uklassificerede veje, men disse vises normalt ikke på skiltning.
Motorveje eller M-veje forbinder også primære destinationer, generelt over meget længere afstande. Imidlertid definerer M betegnelsen også en konstruktionsstandard for vejen i modsætning til de andre klassifikationer. Motorveje har yderligere begrænsninger, som forbyder visse typer køretøjer at bruge dem (f.eks. Cykler, små knallerter) for at forhindre en fare forårsaget af langsomt bevægende trafik blandet med hurtig bevægelig trafik.
Motorveje har ikke rundkørsler eller andre kryds – bare på og uden for ramper. (nogle motorveje vil ende ved en rundkørsel, hvor motorvejsbestemmelser gælder, men der er aldrig en midt på en motorvej).
Klassificeringen af en vej kombineres med nummerering for at give et samlet system af ruter, der dækker hele landet. Hovedruterne har enkeltcifrede tal, f.eks. A1, A2, A3, A4 osv. I England og Wales udstråler disse fra London med uret. A1 er ret nord, A2 er den næste store, der går sydøst, derefter A3 mod syd vest, A4 mod vest, A5 nord vest og A6 også nord vest. Mellem hver af disse vigtigste eger er tocifrede A-veje, der repræsenterer større, men ikke helt så store som 1-cifrede ruter. De tager deres nummerering fra 1-cifret talte til venstre for dem, så A11 er den næste til A1, derefter A12, A13 og så videre. Tallene bliver højere jo længere fra London du går. Det samme koncept strækker sig til 3-cifrede A-veje og også 3 og 4-cifrede B-veje. Hvis du ved, hvilket vejnummer du er på, kan du mere eller mindre finde ud af, hvor du er generelt.
Motorveje er nummereret på en lignende måde ved hjælp af den samme egermodel baseret på London. Mange større A-veje er blevet opgraderet til motorvejsstandarden nogle steder. Normalt er disse nummereret som f.eks. A1 (M), hvilket betyder at ruten er A1, men selve vejen er en motorvej.
Vejklassificeringen dikterer den farvekodning, der bruges på vejskiltning (hvilket er noget af det klareste og mest anvendelige i verden på trods af lejlighedsvis fiasko). Stamme A-veje har en grøn farve, motorveje blå, begge med hvide markeringer. Lokale ruter bruger hvide skilte med sorte markeringer.
Dette skilt er på en A-vej, derfor er det grønt. Rundkørslen foran fører til en motorvej, hvorfor disse retninger vises i blåt indlejret i det grønne. Vejen A mod Coventry fører også til adgang til M69 motorvejen, hvorfor skiltet er blåt, men også i parentes (hvilket betyder, at det ikke er direkte adgang til dette kryds, men ved et senere).
Dette tegn fører til nøjagtigt det samme kryds, men fra motorvejen. Derfor har skiltet en blå baggrund, men med de videre A vejdestinationer vist i grønt.
Hvad vejklassificeringen A ikke dikterer, er vejens standard. Det er muligt for en smal blæsende bane at blive klassificeret som en A vej i nogle fjerntliggende områder, hvis det er den primære rute, der anvendes i dette område. Tilsvarende er mange “B” -veje af meget høj standard, der ikke skelnes fra “A” -veje i deres fysiske konstruktion, men de bærer normalt mindre trafik.