Bedste svar
Transmissionen sker mellem motoren og drivakslen. I baghjulsdrevne biler er transmissionen næsten altid adskilt fra differentialet. Motoren og transmissionen er integreret sammen. Kraften går fra transmission til differential via en drivaksel. I meget dyre bageste drev foran motor ydeevne biler, er transmissionen integreret med differentialen bag, og kraften går fra motoren til transakslen bagpå. Dette er for at flytte cg til en mere næsten 50/50\% split til for- og baghjulene. I forhjulsdrevne biler har transmissionen indbygget differentialet. Der er således to korte drivaksler foran transakslen til de to forhjul.
Svar
Nej. Udtrykkene henviser til den samme generelle komponent, men de har to forskellige betydninger. En “transmission” henviser til en komponent, der overfører motorens drejningsmoment gennem et gear, ud til en drivaksel, til et fjernmonteret slutdrev / differential.
En “transaksel” henviser til en type transmission, i som den er placeret direkte mellem de hjul, den kører, og der kommer akselaksler ud af den. Dette betyder også, at differensen er indeholdt i transmissionen, og dermed en transaksel.
En nem måde at skildre disse på er, at en typisk RWD-bil har en transmission. Der er en drivaksel, der går til den bageste differentiale for at drive hjulene.
En typisk FWD-bil har en transaksel. Motoren og “transmission” er monteret på tværs lige over de drevne hjul. Der er CV-aksler, der kommer direkte ud af transakslen.
Der kan også være midterste og bageste motoroverførsler. Der kan også være frontmotor, bagaksler (korvetter). Sådan defineres de dog.