Bedste svar
Jeg er pensioneret siden 2003, men jeg tvivler på, at meget har ændret sig. Når du er på Sea Duty, overgår skibet og dets forpligtelser alle andre dele af dit liv – også fødsel af børn. Afhængigt af din opgave kan du arbejde meget lange timer. Da jeg var hovedfremdrivningsassistent på en ødelægger, der gennemgik en regelmæssigt planlagt eftersyn, arbejdede jeg 20 ud af 24 timer i 2 måneder i træk. Til søs fik jeg sjældent mere end 5 timers søvn / dag. Fire timer var det sædvanlige. Tingene var bedre på næste skib – var i drift og fik normalt 5 til 6 timers søvn / dag.
Landtjeneste er en vigtig del af din karriere, fordi du typisk bruger så meget tid på landkommandoer. som til søs. Det er normalt som et typisk civilt job, der arbejder 8 til 10 timer / dag, 5 dage om ugen. Ofte udvikler man en specialitet på landtjeneste, såsom rekruttering eller materiel indkøb eller våbensystemer.
Da jeg gennemgik min karriere, var det typisk at bruge 3 år som divisionsofficer, 2 år på landtjeneste , 2 år til søs som afdelingsleder, 2 eller 3 år på landtjeneste, 18 måneder til 2 år som seniorafdelingschef på havet, 18 måneder til 2 år som administrerende direktør til søs, efterfulgt enten direkte af Command at Sea eller en anden landtjeneste normalt Shore Command, derefter Command at Sea. Derefter pensionering, hvis ikke valgt til O-6. Hvis valgt til forfremmelse, så en anden Shore Command, og måske efterfulgt af Command of a Cruiser. Dernæst ville være en større kommando, som Commander, Naval Station San Diego. Hvis du er heldig, og din karriere har været fantastisk hele vejen, kan du blive valgt til Flag. Første opgave foregår normalt i udlandet, normalt på et NATO-personale eller sådan … beats er en stjerne i Pentagon! Hvis du får en anden stjerne (kontreadmiral, øvre halvdel), vil du sandsynligvis være i Pentagon, men med en stab og en mission, som du leder.
Den største forskel mellem at være flådeansvarlig for enhver betegnelse sammenlignet med de fleste civile karrierer er, at du betragtes som udskiftelig med andre med samme lønningsgrad og designator (Surface Warfare Officer) og er nødt til at lære at møde Mission i meget kort rækkefølge. Dette betyder, at du IKKE har alle svarene … Jeg skylder min karriere til underofficerer og underofficerer, der var specialister i deres tildelte områder. De er loyale og kyndige og vil støtte dig, hvis du lader dem. Disse mænd og kvinder er vitale for flåden, og glem det aldrig! Respekter dem og fortjen deres respekt. Tillad ligeledes officerer under dig breddegraden at vise initiativ, men ikke så meget, at de skader besætningen eller kompromitterer missionens gennemførelse. Genkend præstationerne for alle, der arbejder for dig, og beløn dem.
Svar
At være officer i den amerikanske flåde er en stor, udfordrende karrierevej, og din oplevelse vil være anderledes bit afhængigt af din designator. Betegneren er det firecifrede nummer, der angiver din specialisering som officer. Surface warfare er 1110, submariner er 1120 osv. Du kan ændre din betegnelse midt i karrieren, men det lyder som om du er ved at begynde din karriere, og du vil gerne vide, hvordan du begynder.
I var en overfladekrigsofficer (SWO). Det er krævende, men på samme tid gav det mig færdigheder, som jeg har med mig som akademisk forsker, lærer og administrator. Jeg nød at sejle havene på en destroyer. Jeg ved ikke, om jeg ville have haft glæde af at være på et hangarskib eller amfibie, de er meget større, og det at være juniorofficer på en er sandsynligvis mere trængsel end at være en af et dusin juniorofficerer på en destroyer eller krydser. / p>
Jeg var i en angrebsubåd i syv uger som midtskib. Det var interessant … faktisk fascinerende, men det svarer ikke til at være på en destroyer for at se verden. Som officer ved udsendelse i Middelhavet gik vi til adskillige havne i Italien, Israel, Frankrig og Spanien. Jeg tror ikke, at en ubåd ville have så mange sådanne muligheder. En ballistisk missilunder har faktisk ingen af disse frihedshavne. At være i flåden handler naturligvis ikke kun om frihed, men nogle af mine bedste minder og oplevelser var på udenlandske kyster, at møde mennesker og gøre ting, som jeg ellers ikke ville have været i stand til.
Ubåd officerer betragtes som mere elite end overfladekrig, dog på grund af det faktum, at alle lineofficerer på ubåde er atomkvalificerede, og ubådens missioner ofte er mere hemmeligholdte. Det er dog et sværere liv med de mindre rum og sværere igangværende tidsplaner. Sandsynligvis mere kammeratskab, da besætningerne på ubåde er meget mindre.
De andre ubegrænsede linjebetegnere er luftfart, EOD og SEAL. Du nævnte ikke disse, så jeg antager, at du enten ikke er interesseret eller diskvalificeret på grund af vision eller noget.
Andre karriereveje findes i begrænsede linjebetegnere.Begrænset linje betyder, at du ikke er i en krigskvalificeret karrierevej og ikke vil være berettiget til kommando i en krigsføringsenhed, såsom skibe, subs eller SEAL-team. Begrænset linje inkluderer levering, offentlige anliggender, ingeniørarbejde, udenrigsanliggender og andre områder. Hvis du vil gøre nogen af disse designatorer, foreslår jeg kraftigt, at du gør fire år i en ubegrænset linjebetegnelse og kvalificerer dig (det vil sige få din SWO eller Sub-pin, Aviator Wings eller Trident) og derefter overføre til den begrænsede linjebetegnelse . Det giver dig mere troværdighed og erfaring inden for dit nye felt, da de fleste af de begrænsede jobjob direkte understøtter krigsførelsesspecialiteter.