Bedste svar
Kørebane: baner er del i to eller flere dele med RCC-blok, stålblok. antallet af dannede sektioner repræsenterer kørebane
som vej divideret med enkelt skillevægge, så er dens dobbeltkørebane, hvis vej divideres med to skillevægge, så er dens tredobbelt kørebane, til sidst hvis der ikke er nogen skillevej, så enkelt kørebane
baner:
antallet af køretøjer, der bevæger sig gennem kørebanen, definerer baner; baner divideres med s olid eller stiplet linje over vej.
hvis vej er en-kørebane, vil trafikken være tovejs, og hvis vejen er dobbelt-kørebane, håndterer en kørebane den ene sidetrafik og en anden den modsatte sidetrafik;
eksempel ::
single-carriageway = har ingen sådan solid skillevæg
to-bane = vogn har to bane
dobbelt kørebane = har en skillevæg (mellem som græsafsnit)
to bane = hver vogn har to baner
Bemærk: hvis vi ikke udtrykker antallet af kørebanen, tæller vi det samlede antal bane (begge sider) f.eks. billede1 har to baner og image2 har 4 baner
Svar
På denne side er der meget information om banebredder til forskellige slags veje i USA og andre steder, herunder henvisninger til undersøgelser om bæreevne og sikkert ty statistik:
Det højdepunkt, jeg tog væk, er at banebredden på motorveje i USA er 12 fod, men på mindre veje varierer banebredden meget. Byveje kan være under 10 fod, men lidt over 10 fod giver folk mulighed for at være komfortable med at holde en rimelig hastighed. Baner på landeveje, der gælder for de 2-spors statsveje, du spørger om, er ofte i området 10 til 10,5 ft. Så dobbelt så, og tilføj en skulderbane på hver side, bred nok til at du kan være lidt væk fra den bevægelige trafik, hvis du skal trække dig over, og vi taler sandsynligvis om fortov 40-50 fod bredt. Men det ville være ideelt. Mange veje har asfalterede skuldre og banebredder så smalle som 9 fod.
Her er en anden side med masser af statistikker om tilstanden i amerikanske landdistriktsveje: