Bedste svar
Baseret på ideen om bryghunden, Jeg brugte lidt geometri og cosinusloven til at udlede et * estimat * af krumningsradius som en funktion af rattvinklen og hjulbasen. S = hjulbase a = rattvinkel n = styreforhold (f.eks. For 16: 1, n = 16) r = krumningsradius, i de samme enheder som hjulbasen Så: r = s / (sqrt (2 – 2 * cos (2 * a / n)) For en vinkel på nul grader er krumningsradius er uendelig, hvilket forventes. Der ville være en maksimumværdi for “a” og dermed en minimumsværdi for “r”, som ville være lig med drejningsradius. Jeg brugte Dodge Neon-værdier (min bil) i en prøve: s = 8,75ft a = 45 grader, 90 grader, 135 grader n = 16 r =? Brug formlen: r = 89,2 ft til 45 grader r = 44,6 ft til 90 grader r = 29,8 ft i 135 grader Drejningsradius for en Dodge Neon er 17,9 ft. Når formlen løses baglæns for det ukendte ratvinkel får jeg en værdi på 226 grader, hvilket synes rimeligt, i betragtning af at rattet ikke kan drejes hele vejen rundt. Jeg bliver nødt til at foretage nogle målinger på køretøjet for at se, hvor nøjagtig formlen kan være.
Reference Ratvinkel og krumningsradius
Svar
Jeg håber, at disse ligninger hjælper dig. HVIS er det indre forhjul, OF – Ydre front, IR – Indvendigt bageste, ELLER – Ydre bageste. Den maksimale værdi, theta kan være, er 44 grader, og phi kan være 30 grader maksimalt.