Bedste svar
Specifikt brændstofforbrug (SFC) gør det muligt at sammenligne motorer i forskellige størrelser for at se, hvilken der er mest brændstofeffektiv. Det hjælper med at bestemme, hvilken motor der bruger mindst mulig brændstof, mens den producerer høj effekt.
Så matematisk er SFC forholdet mellem brugt brændstof og den mængde effekt, der produceres af motoren.
SFC = Brændstofforbrug pr. Tidsenhed (Kg) / Effekt (Kw-h)
For IC-motorer er det af to typer:
- Angivet specifikt brændstofforbrug (ISFC)
ISFC = Brændstofforbrug pr. tidsenhed / Angivet hestekraft
- Bremsespecifikt brændstofforbrug (BSFC)
BSFC = Brændstofforbrug pr. Tidsenhed / Bremsehestekraft
Et lavere tal for SFC betyder højere effektivitet.
Svar
Specifikt brændselsolieforbrug, (SFOC):
Lad,
SGc = Korrigeret brændstoffets specifikke tyngdekraft ved målepunktstemperatur;
SGb = Bunkerens egenvægt;
(Bør tages fra laboratorierapporten, hvis den ikke tages fra bunkernote ved 15 ° C )
T = Brændselsolietemperatur ved måling af po int.
SGc = SGb – [0.00064 (T– 15)]
kW = Motorydelse i kW.
Lad dagligt brændstofforbrug er = C liter / dag (fås fra Flow Meter aflæsning)
= C / 10³ m³ / dag
= C / 10³ x SGc MT / dag
= C / 10³ x SGc x 10³ kg / dag
= C x SGc x 10³ g / dag
Nu,
SFOC = gm / kW hr
= (24 x kW) (C x SGc x 10 ³)
SFOC = gm / bhp hr
= 24 x BHP (C x SGc x 10 ³)
Dette oprindelige specifikke brændstofforbrug skal korrigeres for 3 faktorer:
i. Forskel mellem faktisk skylningstemperatur og systemstandard på 45 ° C.
ii. Forskel mellem den faktiske indblæsningstemperatur for turboblæser og
systemstandard på 27 ° C.
iii. Nettospecifik energi af brændstof.