Bedste svar
Sandsynligheden er, at fejlen er elektrisk snarere end mekanisk.
Hvis din motor har en højspændingsfordeler, kan fejlen være hvor som helst mellem nr. 4-stikket på fordelerhætten gennem HT-ledningen til tændrøret. Det kan også være selve tændrøret eller en fejl i fordelerhætten. Men kundeemner er den mest sandsynlige synder, så det skal kontrolleres først. En måde at gøre dette på er at køre motoren om natten og se om du kan se nogen synlig gnist fra bly # 4. Hvis hætten er revnet, kan der være synlige gnister der, selvom der ofte kan være en fejl af denne art inde i hætten.
På mange moderne motorer er der ingen HT-distributør. I stedet har hvert tændrør sin egen HT-transformer (spole) monteret på den, og dette udløses direkte af ECUen. Disse transformere fejler undertiden, men som forseglede enheder kan de kun udskiftes, ikke repareres. En test ville være at bytte transformatoren med en anden cylinder og se, om fejltændingen bevæger sig med den.
Tændrøret kan være defekt – for eksempel har en revne i den keramiske isolator, eller elektroderne kan blive eroderet væk eller afstanden er forkert indstillet. Let at kontrollere / rette.
Hvis intet af ovenstående er en klar indikation af fejlen, er den næste ting, der skal kontrolleres, injektoren til den cylinder, hvis den a) har brændstofindsprøjtning og b) har en individuel injektor pr. cylinder. Jeg er ikke sikker på, hvordan du kontrollerer en injektor – jeg har aldrig været nødt til at gøre det.
Hvis det er OK, skal du begynde at overveje mekaniske muligheder. Udbrændte ventiler, stempel, stempelringe … alt er muligt, selvom de fleste af disse sandsynligvis også vil være angivet med en røgfyldt udstødning, især når man svinger efter en periode med tomgang. Bemærk, at der på grund af fejltænding sandsynligvis vil være noget uforbrændt brændstof i udstødningen, der vises som hvid røg. Hvis der er grå / blå røg, er det olie og meget mere en indikator for et ventil- eller stempelringproblem.
Svar
Hvad forårsager fejl nummer fire cylindere?
Nå, lad mig starte med at sige, at årsagerne, der potentielt forårsager, at cylinder nummer 4 fejler, er de samme grunde, der kan få enhver cylinder til at fejle.
Nu da jeg har understreget dette punkt, lad mig forklar nu, hvad en fejlagtig brand er. En fejlagtig brand er en tilstand, der kører i motoren, hvor motoren ikke kører jævnt og effektivt på grund af en eller flere cylindre, der går glip af et kraftslag (eller har et kompromitteret kraftslag).
Her er nogle af årsagerne til en “ikke-begivenhed” eller nedsat kraftstreg.
- Ingen gnist til cylinderen / s
- Tændrør defekt
- Ht bly defekt
- Spolefejl (på en spole på stikket / spildt gnistopsætning)
- Spole primær ledningsføring defekt (på en spole på stikket / spildt gnist sat op.
- Intet brændstof til cylinderen / s
- Brændstofindsprøjtning / -erne defekt
- Injektorkabler er defekt
- Kompression af cylinder / s lav
- Lækage af cylinderhovedventiler
- Brudte stempelringe
- Forkert eller ingen ventilafstand
- Beskadigede hydrauliske løftere