Bedste svar
Slam overalt i dit kølesystem betyder generelt, at olie har infiltreret dit kølesystem.
mest almindelige årsag er en blæst eller utæt pakning. Tjek din olie for at se, om den er mælkeagtig. Mælkeagtig eller overskyet, grå olie betyder, at kølervæske har infiltreret motorsmøresystemet, som næsten altid er en blæst hovedpakning.
Du vil også gerne kontrollere (eller have kontrolleret) din kompression. Hvis en eller flere cylindre har betydeligt lavere kompression end de andre, kombineret med kølerslam, har du brug for en ny pakning med hovedet.
Nogle biler har pakninger eller tætninger mellem kølevæsken og olien, der kan give det resultat, men det er usædvanligt. En kompressionstest skal bekræfte tilstanden af din hovedpakning.
Hvis det er en hovedpakning, skal du skylle dit køle- og oliesystem grundigt. Jeg foretager endda en olieskift omkring fem hundrede miles eller omkring 800 kilometer efter reparationen bare for at slippe af med eventuelle rester, der kan være tilbage. Så mange mekanikere (eller billige kunder) vil bare skifte pakning, tilføje olie og kølevæske og rulle. Dette kan føre til flere problemer ikke langt nede.
Det er klogt at undgå at køre det pågældende køretøj, indtil problemet er løst. At køre motoren i den tilstand kan beskadige den alvorligt. Du vil heller ikke være mange miles hjemmefra, når det helt holder op.
Held og lykke!
Svar
Dette er normalt rust og snavs og findes oftest i dårligt vedligeholdte kølesystemer fyldt med almindeligt mineralfyldt vand, og hvor der ikke anvendes et ordentligt kølevæske.
Jeg har set mange kølesystemer binde slammet til at blokere rørene i radiatoren og motoren overophedes og koger for derefter at blive fyldt op med almindeligt vand og gentage.
Løsning er omvendt skylning af kølesystemet og fyld radiatoren med en kølevæske af god kvalitet efter kontrol af lækager og sørg for, at der heller ikke er lækagepapir i hovedpakningen.