Bedste svar
De fleste af de svar, jeg har læst nedenfor, ser på og peger på mekaniske problemer, der forårsager det.
Men hvis vejen er dårligt sporet, vil dækkene forsøge at klatre op ad hjulsporene. Og hvis afstanden mellem dæk og rille ikke er i overensstemmelse med din bil / dækafstand, vil de ALTID forsøge at klatre den ene side af rillen eller den anden.
Hvis de fleste køretøjer i dit område og på dine veje udvikler de hjulspor eller riller, som deres dæk passer lige ind i. Hvis din er for stor eller under størrelse, vil de bugtes for at finde centrum – men vil ikke kunne finde det.
Det er en af grundene til, at så mange lastbiler ser ud til at vandre på vejen. Millioner af biler / pickupper / SUVer har en hjul-til-hjul-spredning på omkring 6-1 / 2 fod. Bogstaveligt talt har alle lastbiler / trailere en 8 fods spredning udefra og udad (nogle er 8′6 ″). Deres dæk forsøger konstant at klatre den ene eller den anden bakke.
Det er næsten som en 5 ′ person, der prøver at følge en 6 ′ person i sneen – dine spor / fodspor stemmer ikke overens.
Svar
En af de mest almindelige årsager, vi finder her i butikkerne, er beslaglagt lavere kugleled. Kugleledene har ikke overdreven frit spil, så de består de fleste tests. Vi sætter forhjulene på justeringspladespillere, afmonterer de ydre forbindelsesstangender og forsøger at dreje hjulene fra side til side med vægten af bilen på pladespillere. Vægten får de slidte pletter på indersiden af kugleledene til at binde.
Symptomet på vejen er, at bilen ikke holder en lige linje. Du retter hjulet i den ene retning, så kører bilen i den retning, drejer i den anden retning, og bilen opretholder den retning. Du ender med at køre ned ad vejen og save frem og tilbage på rattet, og bilen vil bare ikke gå lige.