Bedste svar
Det er en af de værste ting, nogle kan gøre for dig. Jeg har set dette ske med biler, og det var dyrt. Du bliver nødt til at tage det til en mekaniker for at blive renset ud. Det afhænger naturligvis af, hvor meget suger der er gået gennem systemet. De, jeg har set, måtte få hele brændstofsystemet taget fra hinanden og rengjort eller udskiftet. Fra den ene ende til den anden; brændstoftank, ledning, brændstofpumpe, filter og karburator. Stikkene bliver snavset med sort gunk. Dagens biler har ikke karburatorer, men har i stedet brændstof indsprøjtning. Brændstofindsprøjtningssystemet er meget mere komplekst og præcist end en karburator. Rengøring er et problem. Der er apparater, der vil tvinge rengøringsløsninger gennem dem, og selvom resten af systemet efter den gamle gas er drænet. Brændstoftanken skal fjernes for at rengøre den og komme til pumpen, der er indeni. Alt dette er arbejdskrævende, hvilket gør det dyrt. Hvis du prøver at tilføje et rengøringsmiddel til tanken, kan du gøre det værre ved at vaske endnu mere ind i systemet. Du tror måske, du er ok indtil den første kolde dag, og alt sukker i systemet bliver fast og blokerer alt.
Svar
Når det blandes med brændstof, påvirker det forholdet luft til brændstof afhængigt af mængden i brændstoffet. Varmen fra motoren vil til sidst gøre sukkeret til et stof, du kan sammenligne med creosot, der begrænser strømningen gennem karburatorinjektorer. til sidst begynder det at hærde / klæbe rundt om de varme motordele som slik. Se sukkerbelægningen øverst på stemplet i den brakende video.
En teskefuld har sandsynligvis ingen effekt, men en pose på fem pund, der er ordentligt blandet, er en anden sag.
Hvis du kørte motoren i meget lang tid, det ville sandsynligvis have en større effekt.
Opbygning af kulstof inde i motoren er ikke en god ting.
Sukker har nogle enkle kulbrinter. ville være godt, hvis det kunne brændes ud med rester i en motor.
https://www.nrel.gov/docs/fy13osti/58054.pdf
Kommentar af Doug fra YT-video
Den gamle VW luftkølede karburator Bugs var ikke udstyret med et brændstoffilter. Vi fik en Bug trukket ind i vores butik den dag, det havde en frossen motor. Den første antagelse var, at et hovedleje havde centrifugeret og låst krumtapakslen op. Det viste sig at være sukker i benzin. Accelerationspumpen havde faktisk sukkerpartikler ved dysen. Stemplerne blev beslaglagt i cylindrene kulstoffet af brændt sukker havde taget alt mellemrummet mellem stemplerne og cylindervæggene. Jeg smagte kulstof med tungen. Det havde en åbenlyst sød smag. Det er det eneste eksempel, jeg har set på en sukkerholdig motor.
Kommentar af Darren
Jeg har været professionel biltekniker i 26 år (Chrysler master Tech og Ford Senior Master Tech), og nu har jeg i de sidste 5 år været bilindustri instruktør har set mange, mange eksempler på sukkersabotage. Jeg har set det samme ske hver gang på biler, der indsprøjtes brændstof (det meste alt er blevet indsprøjtet i de sidste 30-35 år). Her er hvad jeg har set: Det meste af sukkeret forbliver i tanken med en lille mængde, der vandrer forbi brændstofpumpen, og uanset hvilken filtrering der måtte være på bilen. (De fleste biler har ikke et udskifteligt brændstoffilter længere). Den lille mængde sukker, der kommer til brændstofinjektorerne, stopper der i injektorerne. Uanset årsag, uanset om det er temperaturændring, størrelse på pintlepassager, flow og pooling af brændstof på det tidspunkt, ser sukkeret ud til at stoppe lige der i injektorerne. Dette ødelægger injektorerne. De holder op med at arbejde på grund af pintles, der fryser inde i injektorerne og dysestop. Dette medfører, enten en start eller en fejlfejl, hvis der stadig er nogle injektorer, der fungerer. Hvad vi har gjort for at reparere dette i de forhandlere, som jeg har arbejdet i, var, udskift alle injektorer, udskift brændstoftrykregulator, hvis udstyret, slip tanken og rengør grundigt, udskift brændstofpumpe, udskift filter, hvis udstyret, og skyl grundigt brændstofskinner linjer. Sæt ny gas ind og testkørsel. Nogle forsikringsselskaber vil også have skiftet motorolie, selvom det ikke ser ud til at have nogen reel forbindelse til sukker i gas, det er bare deres politik. Disse trin har altid løst dette problem. Disse biler kommer tilbage til regelmæssige tjenester uden længe termproblemer bemærket af os eller kunden.
mit spørgsmål til Darren 26. JAN 2019 Kan du nævne et par modeller, der ikke har et brændstoffilter? betragtes sokken i tanken som et filter eller si?
Nogle af disse sokker forhindrer også vanddråber i at komme ind i brændstofsystemet. Men ikke vand suspenderet i gas, der indeholder alkohol.