Bedste svar
Det sjove ved tændrør er, at de ikke fyrer af sig selv. Mange ting foregår, før gnisten sker, helt ude af tændrørets kontrol. Tændingskontakten kan være defekt, batteriet er fladt, spolen kan være defekt, excitorkredsløbet og transistorer kan være defekte, højspændingsledninger, fordelerhætteproblemer osv. Hvis disse er i orden, kan tændrøret blive revnet, få en eroderet anode , kulstoftilsmudset eller forbrændingsaflejringer har opbygget og kortsluttet anoden til katodeafstand. Til sidst finder du ud af, at det er lettere og billigere at blot udskifte alle tændrør med moderne Iridium-type og ikke behøver at bekymre sig om dem igen i 100.000 km.
Svar
Der kan være mange grunde, jeg har forsøgt at liste dem. Jeg håber du finder dit svar i dem.
- Sedimenteret kulstof på grund af kontinuerlig antændelse (mest almindelig)
- Tilstedeværelse af olie i tændrøret på grund af urenheder i brændstof eller måske lækage (sjældent)
- Kortslutning i tændrørets linje (gamle cykler i monsun)
- Vand- eller fugtinteraktion (mest almindelig i regnvejr
- Hvis der er batteritænding som i nye cykler, skal der være en påkrævet opladning i batteriet (meget sjældent).
Jeg håber dette hjalp,
Tak