Bedste svar
Meget levedygtigt. Især til at skære 10 ud minutters gåture, som til togstationen eller den gratis parkeringsplads! Jeg plejede at skate rundt i London for at komme rundt, jeg startede på en 80ers cruiser, gjorde aldrig ollies (det behøvede du ikke, fordi næsten alle Londons stier er tilgængelige i hvert hjørne, din by kan være forskellig). Når du har det godt, sænkes risikoen for at falde eksponentielt – ikke mindst fordi det at være afslappet i skuldrene hjælper med at blive centreret på tavlen. I dag skøjter jeg ~ 15 minutter i min pendling på et standarddæk og ollie op og ned, falder en gang hvert par måneder.
Sikkerhed: Store, bløde hjul og et bredt bræt med en anstændig kicktail er den sikreste opsætning. Hårde hjul muliggør større kraft, uden at hjulet mister form (standser) på kritiske tidspunkter (landinger), men du har brug for flere færdigheder til at køre dem over en masse fælles terræn.
Stopper: Begyndere bruger den samme handling for at stoppe som når de skubber – men i omvendt retning. Dette er dog klodset, så fodtrækning er det næste niveau – hvis du kan stå på det ene ben, kan du lære at fodbremse på et skateboard. Du afbalancerer det ene ben og trækker den flade sål på den anden sko mod jorden. Du vil se proffs-glidning som en måde at børste hastighed på, men lige så sjovt som glider er de flade pletter på dine hjul (forårsager irriterende vibrationer), og der er en masse wildcards – maling, løs overflade. Hvis du er longboarder, skal du glide videre. Men andre bør behandle power slides mere som håndbremsen i en bil.
Bærbar: Jeg efterlod min bag paraplystanden på mange billige restaurant. De kan passe under et bord eller et sæde, og når de holdes lodret på den forreste lastbil (som en dokumentmappe), er de diskrete. (Longboards er dårlige pendlere af denne grund – du vil have noget kortere end dit ben)
Shopping? Lad det stå foran butikken, eller læg håndtagene på din indkøbskurv omkring forhjulene på den side, der er tættest på din krop. Del dine tasker i 2 lige vægte til skøjtehjemmet.
Gaderne? Der er en masse brosten i London. Også de lego-ish braille-mursten, du ser på fodgængerovergange over hele verden. Jeg havde Tracker 9 ″ lastbiler, og du kunne slå murstenene lige, så hjulene skulle gå glip af alle kuplerne. Brosten kan være sværere, du er nødt til at komme ind med din vægt tilbage og udvikle kernestyrke for at undgå at flyve fremad.
Manden ?? Den eneste gang jeg nogensinde er blevet stoppet af politiet på et skateboard – på vej til arbejde, to forskellige lande. Usikre mennesker er overalt, selv i politiet. Forsænk ikke dem, de tager det ud på en anden.
Regn ??? Skøjteløb i regnen er let og svarer til et par skubber imellem at stå på en hvad der faktisk er en mudderflap – meget tørrere end at gå. Hvis det var kraftig regn, ville jeg skate med en paraply.
(Det lyder som om jeg er paraply – jeg er ikke det, engelskene er det. Men hvem skal jeg afvise en god brolly, når den slår ned?)
Det lønner sig at være sikker på dit terræn i det våde tho, en af de værste bails, jeg nogensinde har haft, var at befri gennem en pyt, der gemmer en manglende udlægger. Jeg gik flyvende
Skateboards er meget praktiske og erstatter et gymmedlemskab, meget grønt. Lejlighedsvise fald er mere end kompenseret for tidsbesparet og fuld kropsøvelse.
Svar
Jeg vil hævde, at skateboardet er en bedre transportform for de fleste moderne byer. Faktisk vil jeg hævde, at det er den perfekte måde til personlig transport til korte afstande overalt.
Peger i skateboardets gunst over cyklen:
- Det kan let tages på offentlig transport. Min daglige pendling involverer en kort skøjte til nærmeste jernbanestation, et hovedlinjetog, en kort tur på Londons undergrundsbane og et 10-minutters skub gennem Londons gader for at afslutte rejsen. I en weekend kan jeg dække en masse jord med lignende arrangementer, hoppe på og fra tog, undergrundsbaner og busser, som jeg har brug for, ved hjælp af et skateboard til at bygge bro over hullerne eller færdiggøre rejser. Jeg kunne ikke gøre det så let med en cykel.
- Det behøver ikke at kædes sammen. I lighed med punkt 1 behøver jeg ikke at stoppe og kæde mit skateboard op, hvis jeg er på vej til butikkerne, afleverer pakker på posthuset eller deltager i andre opgaver. Jeg skøjter simpelthen til min destination, springer skateboardet ind i min hånd og går ind. Denne sparede tid samler sig, når du ringer til flere butikker / steder.
- Det kan spændes fast på min ryg, når jeg ikke har brug for det. En skatepack – en rygsæk med to stropper – bærer mit skateboard for mig, når jeg ikke bruger det (f.eks. når jeg er på et tog eller går indendørs). En cykel skal skubbes overalt, hvis du ikke rent faktisk bruger den – eller foldes op og bæres.
- Den er håndfri! Undervurder ikke, hvor nyttigt dette er. Kører en kaffekørsel? Skal du hente frokost? Brug for at bære en stor pakke? Har du brug for at kontrollere GPS på din telefon? Intet problem, når du er på et skateboard.
- Du får det bedste fra begge verdener. Med et skateboard kan jeg gå langsomt på fortovet, sejle i cykelbanen eller rive det ned ad en gade. Jeg findes et sted mellem en fodgænger og en cykel og kan justere, hvordan jeg kører, for at passe ind i en af dem.
- Det er (uden tvivl) sikrere end en cykel. Ja, du kan falde af et skateboard, og ja, du har ingen bremser (bortset fra dine fødder). Men hvis noget går galt – f.eks. Trækker en bil ud på dig – kan du springe ud af vejen. På en cykel sidder du fast med det ene ben på hver side af en ramme. Nødudsigter er ikke så enkle.
- Det er sjovt – og en fantastisk måde at dræbe tiden på. Misforstå mig ikke – jeg elsker cykler. Ligesom skateboarding er det en befriende følelse, der kører i fart med vinden i dit hår. Men at kunne skate til en destination og lave tricks i den anden ende? Fantastiske. Jeg tilbragte mine collegeår med at lære tricks ved busstoppesteder og mellemliggende lektioner. Sikker på, jeg kunne have gjort det i en grad på en BMX, men mens du kan øve kickflips overalt, kræver BMX-tricks meget mere plads.
Det er selvfølgelig ikke alle roser. Der er ulemper sammenlignet med en cykel:
- Det er ikke så godt ved lange afstande. Ja, nogle fyre deltager i lang afstand skateboarding, og det er en disciplin i sig selv ( SkateF Further – The Home of Distance Skateboarding ). Men realistisk, når du kommer over en vis afstand, virker skateboards bare for meget som hårdt arbejde. Personligt begynder jeg at kombinere med offentlig transport, når en afstand nærmer sig 5 miles. (Det mest jeg nogensinde skubbede var 35 km. Jeg kan ikke anbefale det, hvis du har travlt.)
- Brosten. Jeg blodig hader brosten. Dårlige overflader er stort set håndterbare, hvis du har det rigtige udstyr (større hjul, længere brædder), men brosten, mudder og græs er alle effektive no-go-områder på et skateboard, mens en cykel kan fortsætte uden problemer.
- Det tager længere tid at blive dygtig. I skrivende stund har jeg skubbet rundt på en træplank i 16 år. På dette tidspunkt er det anden natur for mig og lige så naturlig som at gå. Men det tog lang tid at blive så dygtig – især når jeg overvejer, hvor hurtigt jeg tog cykling, hvilket fører mig til …
- De fleste mennesker don t lær at skateboard tidligt. De fleste voksne har kørt på en cykel i deres barndom, men ikke alle har lært at køre på et skateboard. Så hvis du er 30-årig og ser på at ændre din pendling, er der større chance for, at du allerede ved, hvordan man cykler og ikke behøver at bruge tid på at skubbe rundt i sikkerheden i en offentlig park eller stille baggade til timer i træk for at blive dygtige på et skateboard.
- Det er ikke så socialt acceptabelt. Heldigvis ændres tiderne – gradvist. Men som en fuldvoksen mand, der ikke kører og skøjter overalt, får jeg stadig mange sjove udseende og vittigheder lavet på min bekostning. Mit sidste “ordentlige” job uden for skateboarding var på et forlag; de andre redaktører kørte til kontoret i Audi A4s, og jeg kørte der på et longboard. At sige, at jeg var den ulige, ville være en underdrivelse.
Jeg er personligt af den tro, med alt dette i tankerne, at skateboardet er omtrent lige så godt som det bliver for kort -afstand bytransport, og er glad, når jeg ser andre mennesker omfavne det som sådan. Jeg ville dog være interesseret i at høre de (rimelige) modargumenter.