Bedste svar
Jeg talte med kommandanten for en solsort i Edwards i maj 1998 og fik siddet i bagsædet. Han sagde, at timeprisen var $ 35.000 i timen. Han antydede, at det kunne lejes i timen, som til en film. Det ville være omkostninger til vedligeholdelse, brændstof og bøjler.
Jeg ser disse rundt på forskellige museer, jeg ville tjekke med et af dem og finde ud af, hvordan de fik det. Jeg forventer, at de ansøgte et eller andet sted, herunder gennem deres senatorer og kongresmedlemmer, og sandsynligvis måtte betale flytte- og installationsomkostningerne efter godkendelse. Jeg tror, de doneres til gode formål.
Held og lykke med dit projekt og ignorerer det faktum, at det sandsynligvis er hypotetisk. 🙂
Leon
Svar
Først ville jeg sige “selvfølgelig kan det”. Den forbandede ting var temmelig uforgængelig.
Men ved anden gang forbi mit “nu tænk over det” -filteret er jeg nødt til at stille spørgsmålet om, hvorvidt det var designet til. (Nogle fly kan virkelig ikke.)
Brændstofsystemerne? var de tilpasset til at holde det hele stabilt og pumpe i enhver flyveindstilling? Sult med dobbelt motorbrændstof ville få dem til at sprænge ud, og du ville have et ret godt mineværktøj.
SR71 var virkelig designet til at gå i en død lige linje med lidt afvigelse så hurtigt som muligt. Okay, det kan være ret “smidigt” ved lavere hastigheder, som David Tussey fortæller. Så var spitfire, indtil den gik på hovedet, og den negative G sultede den fra at løbe.
Okay tønderullen er positiv G , men det behøver kun lidt fejl at bare røre ved en negativ G-situation.
SR71 er en meget god aerodynamisk “flapjack”, som er bredere og kortere, og det ville være en “UFO”, som det ofte blev forvekslet med.
Problemet med aerodynamiske “pandekage” flyvende strukturer er, at de ikke nødvendigvis har den samme aerodynamiske kapacitet på hovedet, som de gør den rigtige vej op.
Nu går jeg mod alt det, jeg har sagt før.
De mennesker, der byggede denne ting, denne fantastiske ting, ville ALDRIG have bygget den uden kapacitet til at udføre mindst den begrænsede aerobatiske kapacitet til at udføre selv de mest grundlæggende manøvrer .
Hvad ville der ske, hvis disse fugle ved historisk tilfældighed blev angrebet, da de tog afsted? Du ville ønske, at de kunne undslippe de mest basale angreb ved lav hastighed, helt sikkert?
For mig er (mening) det uoverskueligt , at gøre et fly i stand til at flyve under kredsløb, der ikke er i stand til laver en tønderulle.
Jeg ville ikke have ladet den komme af designbrættet, før det kunne vises, at strukturen var tilstrækkelig i stand til at gøre det.
Heldigvis i det gamle dage tænkte de på denne slags ting.