Bedste svar
Da Titanic sank, hun transmitteret to forskellige positioner sammen med hendes nødmeddelelser. Den stilling, der blev annonceret i hendes tidligste nødsignaler, var 41 ° 44′N 50 ° 24′V, hvis jeg husker korrekt. Denne position blev leveret til radiooperatørerne af kaptajn Smith selv og kan have været den position, han forventede at nå ved midnat, givet som et “godt nok” skøn til at få hjælp på vej, mens en mere nøjagtig position blev beregnet.
Den reviderede stilling, udarbejdet for 4. officer Joseph Boxhall, var 41 ° 46′N 50 ° 14′W. Titanic s radiooperatører brugte denne stilling, indtil de blev tvunget til at opgive deres stillinger nogle få minutter før skibet sank. 4. officer Boxhall var så selvsikker i sine beregninger, at han fik sin aske spredt på dette sted efter sin død.
Boxhall tog fejl. Opdagelsen af vraget af Titanic af Dr. Ballard har vist, at den position, Boxhall havde beregnet, var unøjagtig. Så unøjagtigt, at vraget var næppe inden for søgenetværket Ballards team arbejdede op, selvom de forsøgte at redegøre for mulige unøjagtigheder i stillingen. Fordi der ikke var GPS på det tidspunkt, måtte Titanics besætning rette deres position ved solen og stjernerne. Dette kunne kun gøres på bestemte tidspunkter af dagen. Om natten, hvis de havde brug for at kende deres position, ville de være nødt til at bruge “død regning” og beregne deres position ved hjælp af deres kurs og afstand tilbagelagt fra den sidste løsning.
Af en eller anden grund overvurderede Boxhall skibets hastighed og tilbagelagt afstand, siden den sidste løsning blev taget. Vi ved nu fra vraget, at Titanic sank ved ca. 41 ° 43′n 49 ° 56′W, en kæmpe 13 miles sydøst for den position, Boxhall beregnet. Det er faktisk et dumt held, at Titanic sank stort set direkte imellem hendes annoncerede position og skibets position, der reddede de overlevende. Ellers kunne de have kørt hjælpeløst i timevis, måske endda dage, mens redningsmænd søgte i området efter dem.
Svar
Strewth Edward, Jeg var til søs, før GPS blev opfundet! Det er en ret ny opfindelse fra slutningen af 80erne, da SATNAV, som det blev kaldt, blev til, dog uden nøjagtigheden af nutidens enheder, som du kan købe online, eller som vises på din telefon. Det var fordi de gode gamle drenge fra USA bevidst reducerede dets nøjagtighed for riff-raff (dvs. resten af verden).
Så du taler ikke kun om at finde positioner i 70erne (ikke sikker på, hvornår du blev født), men hvordan flåder manøvrerede uden at gå tabt under to massive verdenskrige fyldt med slagskibe og ubåde, men tilbage til det 18. og 19. århundrede i sejren, da kronometeret blev opfundet for at kunne finde længdegrad og gøre det lettere at besejre franskmændene. Forud for dette kunne kun skønne bredde med rimelighed nøjagtigt, hvor længdegrad var et spørgsmål om held og god dømmekraft. Sejlmestre i disse dage var faktisk mestre på deres håndværk, således at Royal Navy formåede at skabe et imperium med gode navigationsevner. De udstødte også slavehandlen, mens de var i gang (før de sædvanlige folk får deres neb i at blive fornærmet af nogen omtale af verdens største imperium nogensinde).
Ovenstående situation gik næsten uændret i århundrederne før den 17. med Drake og andre, der sejler rundt i verden med rudimentær navigering af stjernerne, som det stadig praktiseres i dag af enhver i en båd med GPS, hvis de har nogen mening … Som min gamle søfarende sagde, da vi sejlede sammen som mester og overingeniør på et tankskib, da SATNAV, gyrokompas og radar pakkede hånden ind – “Drake piskede Dagoes uden en SATNAV, så vi kan finde vej til Buenos Aires uden en!” Og så gjorde vi, ved Direction Finder, ekkolod, magnetisk kompas og himmelsk navigation.