Bedste svar
Når vi betegner en lastbil som 25 ton / 31 ton / 37 ton, nævner vi GVW (totalvægt) for den pågældende lastbil.
GVW = køretøjets egenvægt + maks. tilladt nyttelast
GVW for enhver lastbil beregnes ud fra den type akselkombination, den har.
Der er foruddefinerede kombinationer af aksler, og hver af dem er tildelt den maksimalt tilladte belastning RTO selv. f.eks. kan en 6T-aksel lægge maksimal kraft på 6000 kg-vægt på vejen.
Et køretøjs totalvægt bestemmes af kombinationen af disse aksler.
Derfor vil en 25T lastbil have en 6T aksel og en 19T aksel, og dermed i alt 10 dæk. (folk bruger det til at kalde det 10 chakka lastbil)
Svar
I transportsammenhæng flyttes en last last normalt af en transportoperatør mod et gebyr, dvs. de betales til levere en belastning, deraf udtrykket “nyttelast”. Du kan beregne den maksimalt tilladte nyttelast ved først at finde ud af, hvor meget køretøjets maksimale vægt kan være (fra byressourcer til tunge køretøjer.) Derefter vejes køretøjet med karosseriet permanent tilsluttet, men ingen belastning i karrosseriet. Den maksimale nyttelast er omtrent den maksimale køretøjsvægt minus den tomme (køretøjs- og karosserivægt). Hvis du har beregnet den maksimale nyttelast i tusinder af pund, skal du gange med 0,004545 for at beregne den samme masse i ton