Bedste svar
Mener du, at starteren bare klikker, når du drejer nøglen, og der sker intet efter det?
Det klik, du hører, er startersolenoidens kontakt. Denne kontakt skal forbinde startmotoren til de højeffektive kabler, der tilsluttes direkte til batteriet.
Hvis der ikke sker noget, vil det betyde, at de kontakter, der opretter forbindelsen, er korroderet, eller at der er en fejl i startmotor, eller at batteriet er fladt.
Min Nissan laver den lyd, når batteriet er for fladt til at dreje starteren. Hvis batteriet er under et bestemt niveau, prøver det ikke engang at vende det. Gør bare kliklyden.
Svar
Der er to forskellige skrivelyde, du kan være beskriver med hver, der angiver et andet problem.
# 1 Hurtigt ildklik, som om en maskingevær type kadence. Dette er de høje strømkontakter (det magnetisk styrede stempel, der lukker kontakterne. De åbner og lukke og åbne og lukke og åbne og lukke og åbne og lukke nej forestil dig ikke at de gør dette meget hurtigt og producerer en kliklyd med hver bevægelse. Så hvorfor gør de det? der er nok elektrisk energi til at lukke kontakterne, men ikke nok til hold dem tæt, og således lukker de, men åbner derefter igen, og når de åbner, lukker de igen … du får ideen.
Så hvis problemet er mangel på elektrisk strøm, hvad kan der forårsage denne tilstand? Lav spænding eller høj modstand Hvis det er den hurtige brand-klik-tilstand, du oplever mest almindelige årsag er et dødt batteri, det ville jeg først kontrollere; og husk et dødt batteri er ikke nødvendigt et dårligt batteri! Du er nødt til at spørge dig selv: Hvorfor er batteriet opbrugt? Jeg vil forklare det i slutningen, da jeg sandsynligvis allerede bliver ordrig.
De potentielle årsager til høj modstand kan være alt fra en løs batterikabelende (enten pos. Eller neg.), Korrosion ved batteri eller startkabelende, løse forbindelser ved batteri eller starter, dårligt kabel til starter eller jord osv. osv. osv.
# 2 entydigt klik. Hvis du bare får et entydigt “klik”, når du drejer nøglen til krumtaposition, er det igen de høje strømkontakter inde i startersolenoiden, som din hørelse. Den gode ting ved det er, at det måske kun kræver et sæt $ 10 kontakter. Det vil sandsynligvis være sværere at finde nogen, der sælger kontakterne, end det faktisk vil være at erstatte dem! De fleste mennesker erstatter bare starteren. Hvad der sker er, at kontakterne bliver slidte og korroderede, og de udvikler høj modstand, så når du prøver at dreje bilen over, og kontakterne lukker, at høj modstand bruger spænding, der var beregnet til starteren, og sænker også strømflowet til starteren ; og vi ved alle, at forstærkere (strøm) X Volt = Watt (elektrisk effekt)
Et andet fortællende tegn på denne tilstand er at det typisk skrider frem, hvilket betyder at det kan ske en gang “klik” og derefter starter det fint, så hvem vil bekymre sig om det. Måske den næste dag sker det igen … ikke noget problem. Så begynder det at ske hver dag, og nu “klik” de to klik “klik” og så starter det perfekt, hej jeg kan leve med det! når alt kommer til alt vil jeg ikke bringe det til en butik! Klik derefter på “klik” “klik” “klik” så starter det normalt! (det er et klik for hver gang du drejer nøglen!) Ved jeg m nervøs, men i det mindste starter det! Nå, dette fortsætter indtil klik-klik-klik-klik-klik-klik … åh crap.
Udskift kontakterne eller startersamlingen.
Et sidste problem, der kan forårsage en “Klik” Forhåbentlig ikke, er din motor muligvis frossen / låst / kaput. Dette er let nok til at diagnosticere, idet du kan prøve at vende motoren manuelt (faktisk en afbryderstang eller en nøgle), hvis den vælter – dit bedste. Hvis det er frossent – ja … dit er ikke godt
For så vidt det døde batteri går: Bare fordi dets døde ikke betyder det dårligt, så skal du ikke være hurtig for bare at kaste et batteri på det . Der er tre primære grunde til, at et batteri er dødt # 1 Det er et dårligt batteri # 2 Batteriet er fint! Det bliver bare ikke opladet. Du har muligvis et opladningssystemproblem. # 3 Parasitisk afløb: Der er intet galt med din batteri … noget dræner det.
Håber det hjælper