Bedste svar
Fra en forhandler.
Næsten alle producerede biler sendes til forhandlere , til individuelt salg. Nogle gange, når udbuddet er højt og salget er langsomt, vil forhandlerne være villige til at forhandle om betydelige rabatter og endda tage et tab på salget. Men i de fleste tilfælde leverer producenten det, der svarer til en rabat til forhandleren for bestemte køretøjer, hvilket sænker forhandlerens omkostninger, så forhandleren stadig kan lave en lille margen.
Nej, der er ingen “ fabriksudsalg ”butikker, der sælger” overskydende ”biler med en enorm rabat til forbrugeren. Forhandlere holder undertiden tidligere års modelbiler langt ind i et nyt modelår og holder stadig prisen nær det sted, hvor den oprindeligt var. Til sidst kommer nogen med og køber næsten alle biler.
Nogle gange er forhandlerne ivrige efter at bruge gulvpladsen, der optages af usolgte nye biler, og de vil tage nye køretøjer til bilauktionerne, hvor de vil købes af andre forhandlere. Og nej, før du spørger, har du eller nogen anden individuel forbruger lov til at deltage (eller byde på) bilauktioner. Disse er strengt åbne kun for nye og brugte bilforhandlere.
Når producenterne ser, at salget for en bestemt linje er forsinket, handler de normalt med de store biludlejningsbureauer som Hertz og Avis. Disse virksomheder er ikke rigtig i udlejningsbranchen, men i at producere brugte biler – nuværende års modeller med et par tusinde miles (anvendt af udlejningskunder), så de kan sælge dem som brugte biler. Dette er langt deres største profitkilde.
Tilsvarende vil producenter tilbyde forhandlere specielle pakkepriser for visse modeller i langsomt tidsrum. Hvis en forhandler f.eks. Tager 20 eller 50 Ford Focuses ud over de normale køb fra producenten, vil en særlig rabat være tilladt. Forhandleren vil til gengæld normalt forsøge at sælge disse biler til store kunder, der kører en flåde af sælgerbiler eller leveringsbiler eller servicebiler. Så producentrabatter overføres sjældent til individuelle bilkøbere.
Alle ønsker at få en kolossal handel, en enorm prisnedsættelse, når de køber en ny bil. Desværre sker det ikke. Selv de store forhandlere, der annoncerer for enorme rabatter, hyper kun for at hente kunder. Disse fyre får priser fra individuelle kunder, der adskiller sig lidt fra dit kvarterforhandler.
Svar
Det bliver svært, hvis du SKAL gemme det i 5 år ….
En Fiat 500 afskrives ganske lidt over 5 år. Det kan være bedre at have kontanter.
Så ville du ikke have det bedre, hvis du sælger det og køber en erstatningskøretøj, når du kommer tilbage?
Ellers tror jeg, at du har brug for at tømme al væske (inklusive bremsevæske), skylle så meget som muligt igennem og sætte ny olie i motoren. (Don t gider dræne gearkasse og differentieret olie).
Afbryd og fjern batteriet. Derefter skal du sælge det eller give det væk, da der ikke er nogen realistisk måde at få det til at vare 5 år uden opsyn!
Udskift bremsevæsken (den er hygroskopisk og absorberer vand over tid) med en siliciumbaseret bremse væske. Jeg fjerner bremseklodser / sko og sprøjter skiver / tromler med en rustbeskytter. Gør noget, der ligner koblingen, men lad det være deprimeret. (Det forhindrer, at det fryser fast, når du kommer tilbage om 5 år).
Hvis den har automatisk transmission, handler ny væske om alt, hvad du kan gøre for at hjælpe den med at vare.
Tøm kølesystemet for alt vand. Jeg ville være fristet til at fylde det med en af korrosionshæmmere eller et blandet kølemiddel af den type, der tilbydes af forhandlere (den vandløse type).
Interiøret kan være et problem, da du vil undgå mus og andre gnavere, der laver rede i polstringen. De kan ødelægge bilinteriør og også beskadige elektriske ledninger omfattende.
Jeg ville også binde bilen op og lægge den på akselstande under kabinettet, så affjedringen hænger uden nogen belastning på den. Måske fjern hjulene og opbevar dem under dækslet sammen med bilen. At “i det mindste forhindrer, at dækkene bliver pletflekkede, og hvis de” er tildækket, vil gummiet ikke blive for meget som følge af udsættelse for UV.
Dæk køretøjet med et bildæksel designet til indendørs opbevaring. ( IKKE noget der er uigennemtrængeligt som plastik, men noget der kan trække vejret).
Du vil undgå eksponering for UV. Sørg for, at garagen er ventileret for at forhindre ophobning af fugt og kondens. Er der strøm til garagen, der holder og ikke slukkes i 5 år?
Hvis der er en, kan en af ”Carcoon” ~ type fugtighedsstyrede kabinetter fungere, men om nogen har brugt en i 5 år er et godt spørgsmål!
Når du vender tilbage til køretøjet om 5 år, skal du foretage en ny idriftsættelse, såsom at rense konserveringsmidlet fra bremserne & montere puder osv., men ellers regner jeg med, at bilen ville have en god chance for at overleve meget godt, hvis disse skridt blev taget.
Hvis nogen kan kontrollere eller endnu bedre, kør bilen hver måned eller to, det vil forenkle forholdene og gøre meget af det ovenstående unødvendigt.