Bedste svar
En chromoly eller virkelig en hvilken som helst stålcykelstel vil have en mere “kompatibel” tur, hvilket grundlæggende betyder, at den vil være en glattere tur, fordi stålrammen absorberer mere af vejens vibrationer.
Stålcykelrammen vil også være stærkere og mere holdbar end en aluminiumsramme. Stål har en tendens til at bøje sig under stress, hvor jo mere skørt aluminium er mere tilbøjelige til at stresse brud. En stålcykelramme med et par buler i er slet ikke noget problem, men jeg vil ikke køre en bulet aluminiumsramme, da den sandsynligvis fejler snart.
Den ene store fordel, som aluminium har i forhold til stål selvfølgelig er vægten. Aluminium er meget lettere end stål for den samme mængde materiale.
Der er også andre mere eksotiske materialer som Titanium og Carbon Fiber, som begge er kompatible og lette, men selvfølgelig er de også virkelig dyrt.
En god måde at få det bedste ud af begge verdener kan være at bruge en kulfibergaffel på enten en stål- eller aluminiumsramme, det sparer lidt vægt, og kulfiberen er god til at absorbere vejvibrationer, der overføres gennem styret til håndleddet.
Stål Fordele:
Mere behagelig kørsel
Mere holdbar
Stål Ulemper:
Vægt
Rust
Aluminium Fordele:
Letvægt
Ulemper ved aluminium:
Mindre holdbare
Flere vejsvibrationer overføres til rytteren gennem stiv ramme
Typisk til landevejscykler Jeg foretrækker stålcykelstel. Udover at være mere holdbar og have en mere kompatibel tur, synes jeg, at de mindre slanger og slæbearbejde på stålcykler æstetisk ser mere attraktive ud. Jeg tror, at de eneste grunde til at få en aluminiumsramme ville være, hvis du ønsker at komme i konkurrencedygtige racerløb, hvor enhver ounce betyder noget. mere at gøre med din suspension, så i så fald ville jeg gå med aluminium.
Selvfølgelig er en ting mere at tage i betragtning, at der altid er cykelstel af højere og lavere kvalitet lavet i ethvert materiale. Der er meget høje stålrør, som er ret stærke og lette som Renoylds og Columbus, men en cykel fremstillet af disse vil koste mere. I den anden ende fremstiller Walmart og andre detailhandlere masser af rigtig billige cykler af aluminium, som er tungere end en standard stålcykel, fordi de bruger aluminium af lav kvalitet og skal gøre slangen ekstremt tyk. Som med alt andet, skal du prøve et par forskellige cykler og få den, der føles bedst for dig.
Svar
Du skal hader dette svar, da jeg smider det i den grå suppe af cykelmetallurgi.
1. Den nu almindeligt anvendte moniker “chromoly” indikerer en stållegering, der inkluderer lige nok chrom (kromdelen) og molybdæn (den moly del) til at få lov til at navngives som sådan. Hvis du leder efter, hvad materialet egentlig handler om, skal du omdirigere dit spørgsmål til chrom moly, eller bedre endnu, chrom molybdæn, specifikt 4130 Chrome molybdæn.
2. Husk at på trods af de mange iterationer af chromoly eller CrMo eller 4130, er det alt stål . Det (i det er 4130 form) er meget stærkere end almindeligt hiten (eller høj trækstyrke) stål, men det hele vejer det samme . Dette betyder, at du kan have en rør af 4130 med en tyndere væg (hvilket betyder at den vil veje mindre) end med hiten og stadig bevare styrken eller endda forblive stærkere. Jeg kommer ikke ind i de tekniske konsekvenser, det er bare nok at sige, medmindre rammen specifikt siger den er lavet af 4130 CrMo, som den stadig er delvist lavet af gamle indkøbsvogne og 197o Chevrolets.
3. Som korrekt påpeget tidligere har aluminium, ligesom CrMo, vidt forskellige kompositioner, som påvirker dets styrke og anvendelser. Cyklerne i de store boksforretninger at ramme “lette aluminium” rammer sandsynligvis er tungere og svagere end deres kolleger i stål. Alt aluminium er ikke det samme, og det er heller ikke teknikken til at udvikle den bestemte cykelstel.
4. Hvis du bøjer eller knækker en aluminiumsramme, til praktiske formål er den overalt. Hvis du bøjer eller knækker en stålramme (inklusive en CrMo-ramme) er det muligt at bøje den tilbage eller svejse den tilbage.
5. Aluminium betyder ikke nødvendigvis lettere. Ligesom en billig stålramme kan være svagere og tungere end en god, kan en aluminiumsramme let være tungere end en stålmodel.
6. Det er rigtigt, at aluminium som materiale er 1/2 af stålets vægt. Det er også rigtigt, at aluminium som materiale er 1/3 styrken af stål.Det betyder, at for at gøre en aluminiumsramme så stærk som stål (alt andet lige), skal du bruge 3 gange den mængde aluminium, som (alt andet lige er) gør aluminiumsrammen ca. 20\% tungere end stål. Heldigvis for aluminium har det andre ting, der, hvis de bruges korrekt, nogle gange kan gøre en dejlig lysere end stålramme. Men du finder det ikke i cykler på entry level og vil sjældent finde nogen vægtfordel i cykelrammer, der koster under f.eks. $ 600 (kun frame).
7. I sidste ende betaler du lige så meget for en 1200 gram aluminiumsramme som for en 1200 gram stål (eller CrMo) ramme, og de klarer sig begge godt i en cykelstel.