Bedste svar
Fejl er markeret på grund af manglende bidrag fra cylinderen. Manglende bidrag betyder, at denne cylinder ikke producerer tilstrækkelig forbrænding eller slet ingen forbrænding.
Fejl er forårsaget af manglende eller svag gnist på grund af defekte stik, spoler, spoletråde, fordelerhætter (hvis sådan udstyret) .
Eller brændstofproblemer, ikke brændstof eller for meget brændstof eller for meget luft (vakuumlækage). Brændstofrelaterede synder kan være injektorer, tilstoppede eller ikke pulserende på grund af intern fejl eller drivere i PCM eller ledninger til injektorer.
Mere alvorlige problemer er motorens indvendige dele, såsom ventiler, der ikke forsegler. Normalt udstødningsventiler. Eller slidte kamlober eller ødelagte ventilfjedre.
Så fjern først de lette ting. Bekræft gnist og mål gniststyrken med en billig gnisttester. Du skal have mindst 30 KV, der springer afstanden. Skift stik og / eller spoler for at se, om fejltændingen kører til en anden cylinder.
Fjern problemer med brændstof og vakuumlækage med en propan-test. Indfør forsigtigt propan i den berørte cylinder.
Svar
Lad os analysere problemet.
Så du har en cylinder med brændstof, der kommer ind.
Brændstof / luftblandingen komprimeres.
Ingen gnist, så brændstof brændes ikke.
Brændstof / luftblanding skubbes ud gennem udstødningen. Nu har du måske nogle problemer. 02-sensorerne registrerer, at noget er slukket og vil reducere effekt og måske forårsage halt tilstand. Ikke sikker på den.
Ubrændt brændstof skubbes gennem EGR-ventilen, der tilsmudser det. Kan blive et problem, ikke sikkert. Men en ting, jeg er sikker på, er at brændstof samler sig i din kat. Dette bliver et problem. Din kat får usædvanlige mængder brændstof i sig, hvilket vil resultere i en eksoterm reaktion, der forårsager mere varme, end katten burde modstå og efter nogen tid brænder. Et dyrt problem.
Mangel på gnist kan skyldes en død tændspole eller en dårlig tændrør. Elektronisk tændingstiming (uanset hvad den kaldes på engelsk) er meget pålidelig, så jeg ville udelukke dette system.
Jeg ville bytte tændrør og ledning til en cylinder, der affyrer med den døde cylinder og se om noget ændrer sig .
Hvis du er heldig, kommer den døde cylinder til liv. I dette tilfælde var enten ledningen eller tændrøret dårligt. Sæt ledningerne tilbage på deres oprindelige sted, og prøv igen. Hvis intet ændrer, var tændrøret dårligt. Hvis noget skifter, var ledningen dårlig.