Bedste svar
De fleste menneskers reaktion på wobbles er at rette sig ud, stå op og læne sig tilbage … .. den nøjagtige forkerte ting at gøre fra fysik synspunkt. Hvad du skal gøre er at læne dig fremad, bøje knæene og dreje …. alt sammen vil lægge en belastning på den forreste lastbil og afslutte svingningen, der er hastig svingende. I modsætning til populær mening har strammere lastbiler og eller hårdere bøsninger meget lidt positiv indvirkning på speedbobler og forværrer i de fleste tilfælde tingene værre, fordi de forhindrer en hurtig reaktion. Den eneste virkelige forebyggelse er stærkere, mere smidige ankler, som er dit vigtigste kontrolinput
Ovenstående er en parafasering (dårligt efter min mening) af en lang post fra sølvfisk lang boarding og ikke mine egne tanker, men jeg har fundet det skal være funktionelt nøjagtigt.
Svar
Her er et fremragende visuelt eksempel på, hvordan vægtfordeling, når man kører, spiller en enorm faktor i stabiliteten af din tur:
Blandt andre anførte grunde, herunder geometri og truckens stivhed og rytterens muskulære kondition (som kommer naturligt med erfaring og øvelse), hvis du holder din vægt på din forreste fod, nær lastbilerne, hjælper det markant.
Det er en naturlig tendens til at læne sig tilbage på dit bagben, når du bliver nervøs, går lidt for hurtigt, men det gør faktisk wobblingerne værre, og de vil ikke udjævne som forklaret af MW.
Jeg har også set artikler angiver th jo mere du kører, jo mere tyktflydende får væsken i dine led, hvilket hjælper med at dæmpe vibrationer, når du kører (ingen reference, prøv at google.)