Paras vastaus
Erittäin kannattava. Erityisesti 10 minuutin kävelylenkkejä, kuten rautatieasemalle tai ilmaiselle pysäköintialueelle! Minulla oli tapana luistella ympäri Lontoota kiertääksesi. Aloitin 80-luvun risteilijällä, en koskaan tehnyt (ei tarvinnut), koska sinun ei tarvinnut, koska melkein kaikki Lontoon polut ovat pyörätuolilla jokaisessa kulmassa, kaupunki voi vaihdella). Kun olet mukava, putoamisriski laskee räjähdysmäisesti – etenkin siksi, että olkapäissä rentoutuminen auttaa pysymään keskellä taulua. Nykyään luistelen ~ 15 minuuttia työmatkallani tavallisella kannella ja olen ylös ja alas, putoan muutaman kuukauden välein.
Turvallisuus: Isot, pehmeät pyörät ja leveä lauta, jolla on kunnollinen potkulauta, on turvallisin asennus. Kovien pyörien avulla voidaan käyttää suurempaa voimaa ilman, että pyörä menettää muodonsa (pysähtyy) kriittisinä aikoina (laskeutuessa), mutta tarvitset enemmän taitoja ajaaksesi niitä monilla tavallisilla maastoilla.
Pysäytys: aloittelijat käyttävät pysähtymiseen samaa toimintoa kuin työnnettäessä – mutta päinvastoin. Tämä on kömpelö, joten jalan vetäminen on seuraava taso – jos pystyt seisomaan yhdellä jalalla, voit oppia jalkajarrutuksen rullalaudalla. Tasapainotat yhtä jalkaa ja vedät toisen kengän tasaisen pohjan maahan. Ammattilaiset näkevät voiman liukumisen keinona harjata nopeutta, mutta niin hauskoja kuin diojakin, ne tekevät tasaisista paikoista pyörätsi (aiheuttavat ärsyttävää tärinää) ja siellä on paljon jokerimerkkejä – tienmaali, irtonainen pinta. Jos olet pitkälauta, liuuta eteenpäin. Mutta muiden tulisi käsitellä voiman liukumäkiä enemmän kuin käsijarru autossa.
Kannettava: Jätin kaivoksen sateenvarren taakse halvalla. ravintola. Ne sopivat pöydän tai istuimen alle, ja kun ne pysyvät etuajoneuvossa pystysuorassa (kuten salkku), ne eivät ole häiritseviä. (Longboardit ovat huonoja työmatkalaisia tästä syystä – haluat jotain lyhyempiä kuin jalkasi)
Ostokset? Jätä se kaupan etuosaan tai aseta ostoskorisi kahvat vartaloasi lähinnä olevan sivun etupyörien ympärille. Jaa laukut kahteen tasaiseen painoon luistelukodille.
Kadut? Lontoossa on paljon mukulakiviä. Myös lego-ish-pistekirjoitustiilet, joita näet suojanylityspaikoilla ympäri maailmaa. Minulla oli Tracker 9 tuuman kuorma-autoja ja voit lyödä tiiliä aivan oikein, jotta pyörät menettäisivät kaikki kuopat. Mukulakivet voivat olla hankalampia, sinun on annettava paino takaisin ja kehitettävä ydinvoimaa, jotta et lentäisi eteenpäin.
Mies ?? Ainoa kerta, kun poliisi on pysäyttänyt rullalaudan – matkalla töihin, kahdessa eri maassa. Epävarmoja ihmisiä on kaikkialla, jopa poliisissa. Älä vähätele heitä, että he ottavat sen pois jollekin muulle.
Sadetta ??? Luistelu sateessa on helppoa ja vastaa muutamaa työntämistä välillä seisomisen välillä, joka on tosiasiallisesti mutaa – paljon kuivempaa kuin kävely. Jos satoi rankkasade, luistin sateenvarjolla.
(Kuulostaa siltä, että olen sateenvarjoihin – en ole, englantilaiset ovat. Mutta kuka minä olen, jotta voin hylätä hyvän typerän, kun se puristuu alas?)
Kannattaa olla varma maastostasi märässä maassa, yksi pahimmista vankeista, joita minulla on koskaan ollut, oli vapauttaminen lätäkön läpi piilottaen puuttuvan levittäjän. Menin lentämään
Skeittilaudat ovat hyvin käytännöllisiä ja korvaavat kuntosalin jäsenyyden, erittäin vihreät. Satunnaiset putoamiset ovat enemmän kuin korvattu ajan säästämisellä ja koko kehon liikunnalla.
Vastaus
Väitän, että rullalauta on parempi liikennemuoto useimmissa moderneissa kaupungeissa. Itse väittäisin, että se on täydellinen henkilökohtaisen kuljetusmuoto lyhyillä matkoilla missä tahansa.
Pisteet rullalaudan eduksi polkupyörää kohtaan:
- Se voidaan viedä helposti julkiseen liikenteeseen. Päivittäiseen työmatkani kuuluu lyhyt luistelu lähimpään rautatieasemaan, pääjuna, lyhyt matka Lontoon metroasemalle ja 10 minuutin työntö Lontoon kaduilla matkan lopettamiseksi. Viikonloppuna voin peittää paljon maata vastaavilla järjestelyillä, hyppäämällä juniin, metroihin ja linja-autoihin ja niiden ulkopuolella kuin tarvitsen, käyttämällä rullalautaa aukkojen tai matkan loppuun saamiseksi. En voinut tehdä niin helposti polkupyörällä.
- Sitä ei tarvitse ketjuttaa. Samanlainen kuin kohdassa 1, jos menen kauppoihin, pudotan paketteja postitoimistoon tai osallistun mihin tahansa muuhun tehtävään, minun ei tarvitse pysähtyä ja ketjuttaa rullalautaani. Luistelen vain määränpäähän, pudotan rullalaudan käteeni ja kävelen sisään. Tämä säästetty aika kuluu nopeasti, kun soitat useampaan kauppaan / sijaintiin.
- Se voidaan kiinnittää selälleni, kun en tarvitse sitä. Luistelureppu – reppu, jossa on kaksi hihnaa – kantaa rullalautaani minulle, kun en todellakaan käytä sitä (kun olen esimerkiksi junassa tai kävelen sisällä). Pyörää on työnnettävä kaikkialle, jos et itse käytä sitä – tai taitettava ja kuljettava.
- Se on handsfree! Älä aliarvioi kuinka hyödyllistä tämä on. Teetkö kahvia? Haluatko noutaa lounaan? Tarvitseeko kuljettaa iso paketti? Täytyykö tarkistaa puhelimesi GPS? Ei hätää, kun olet rullalaudalla.
- Saat molempien maailmojen parhaat puolet. Rullalaudalla voin mennä hitaasti jalkakäytävälle, risteillä pyörätiellä tai repiä sen kadulle. Olen jalankulkijan ja polkupyörän välissä ja pystyn säätämään ajoni sopivaksi kumpaankin.
- Se on (kiistatta) turvallisempaa kuin pyörä. Kyllä, voit pudota rullalaudalta, ja kyllä, sinulla ei ole jarruja (lukuun ottamatta jalkojasi). Mutta jos jokin menee pieleen – esimerkiksi auto vetää sinut ulos – voit hypätä pois tieltä. Pyörässä olet jumissa yhden jalan rungon molemmin puolin. Hätäpakot eivät ole niin yksinkertaisia.
- Se on hauskaa – ja hyvä tapa tappaa aikaa. Älä ymmärrä minua väärin – rakastan pyörällä. Kuten rullalautailu, se on vapauttava tunne, joka ajaa nopeudella tuulen kanssa hiuksissasi. Mutta pystytkö luistelemaan määränpäähän ja tekemään temppuja toisessa päässä? Hämmästyttävä. Vietin yliopistovuoteni oppimalla temppuja bussipysäkkeissä ja oppituntien välillä. Toki, olisin voinut tehdä sen jossain määrin BMX: llä, mutta vaikka voit harjoitella potkukääriä kaikkialla, BMX-temput vaativat paljon enemmän tilaa.
Kaikki eivät tietenkään ole ruusuja. Pyörään verrattuna on haittoja:
- Se ei ole niin hyvä pitkillä matkoilla. Joo, jotkut kaverit harjoittavat pitkiä matkoja rullalautailu, ja se on itsenäinen tieteenala ( SkateFurther – Etä rullalautailun koti ). Mutta realistisesti, kun olet ylittänyt tietyn matkan, rullalaudat näyttävät aivan liian kovalta työltä. Henkilökohtaisesti, kun etäisyys on lähellä 5 mailia, aloitan yhdistämisen julkisen liikenteen kanssa. (Eniten työntin 22 mailia. En suosittele sitä, jos sinulla on kiire.)
- Mukulakivet. Vihaan vihaa mukulakiviä. Huonot pinnat ovat suurelta osin hallittavissa, jos sinulla on oikeat varusteet (isommat pyörät, pidemmät laudat), mutta mukulakivet, muta ja ruoho ovat kaikki rullalaudalla käytännössä kiellettyjä alueita, kun taas pyörä voi jatkua ongelmitta.
- Taitoon tuleminen kestää kauemmin. Kirjoittaessani olen työntänyt puulautaa 16 vuoden ajan. Tässä vaiheessa se on minulle toinen luonne ja yhtä luonnollinen kuin kävely. Mutta kesti kauan tulla taitavaksi – varsinkin kun mietin kuinka nopeasti otin pyöräilyn, mikä johtaa …
- Useimmat ihmiset eivät t oppii rullalaudalla aikaisin. Useimmat aikuiset ovat ratsastaneet polkupyörällä lapsuudessa, mutta kaikki eivät ole oppineet rullalaudalla. Joten jos olet 30-vuotias ja etsit työmatkan vaihtamista, on enemmän mahdollisuuksia, että osaat jo ajaa polkupyörällä, eikä sinun tarvitse viettää aikaa liikkumalla julkisen puiston tai hiljaisen kadun turvallisuudessa tuntikausia päästäksesi taitoon rullalaudalla.
- Se ei ole niin sosiaalisesti hyväksyttävää. Onneksi ajat muuttuvat – vähitellen. Mutta täysikasvuisena miehenä, joka ei aja ja luistele kaikkialla, saan silti paljon hauskoja ilmeitä ja vitsejä, jotka tehdään omalla kustannuksellani. Viimeinen ”oikea” työni rullalautailun ulkopuolella oli kustantamo; muut toimittajat ajoivat toimistoon Audi A4: llä, ja minä luistin siellä pitkällä laudalla. Sanoa, että olin outo, olisi vähättelyä.
Olen henkilökohtaisesti sitä mieltä, että rullalauta on suunnilleen yhtä hyvä kuin lyhyelläkin hetkellä. – etäisyys kaupunkiliikenteestä, ja olen iloinen aina, kun näen muiden ihmisten omaksuvan sen sellaisenaan. Olisin kuitenkin kiinnostunut kuulemaan (kohtuulliset) vastalauseet.