Paras vastaus
Vikatapaukset merkitään, koska sylinteri ei osallistu siihen. Sisäänpääsyn puuttuminen tarkoittaa, että sylinteri ei tuota riittävästi palamista tai ei lainkaan palamista.
Virheelliset tulpat, kelat, kelan johdot, jakelukannen (jos varusteena) viat johtuvat puutteesta tai heikosta kipinästä. .
Tai polttoainekysymyksiä, ei polttoainetta tai liikaa polttoainetta tai liikaa ilmaa (tyhjiövuoto). Polttoaineeseen liittyvät syylliset voivat olla ruiskut, jotka ovat tukkeutuneet tai eivät sykki sisäisten vikojen takia, PCM: n ohjaimet tai suuttimien johdot.
Vakavampia kysymyksiä ovat moottorin sisäosat, kuten venttiilit eivät tiivisty. Yleensä pakoventtiilit. Tai kuluneet nokan lohkot tai rikkinäiset venttiilijouset.
Poista siis ensin helpot asiat. Tarkista kipinä ja mittaa kipinän vahvuus halpalla kipinätestillä. Sinulla pitäisi olla vähintään 30 KV hypätä aukko. Vaihda tulpat ja / tai kelat nähdäksesi, johtaako sytytysvirta toiseen sylinteriin.
Poista polttoaine- ja tyhjiövuodot propaanitestillä. Lisää propaani varovasti kyseiseen sylinteriin.
Vastaa
Antaa analysoida ongelman.
Joten sinulla on yksi sylinteri, jossa polttoainetta menee sisään.
Polttoaine / ilmaseos puristuu.
Ei kipinää, joten polttoainetta ei pala.
Polttoaine / ilma-seos työnnetään ulos pakokaasun kautta. Nyt sinulla voi olla joitain ongelmia. Anturit 02 havaitsevat, että jokin on pois päältä ja vähentää tehoa ja saattaa aiheuttaa ontoman tilan. Et ole varma siitä.
Palamatonta polttoainetta työnnetään EGR-venttiilin läpi, mikä rikkoo sitä. Saattaa tulla ongelma ole varma. Mutta yksi asia, josta olen varma, on se, että polttoainetta kerääntyy kissallesi. Tästä tulee ongelma. Kissasi saa siihen epätavallisia määriä polttoainetta, mikä johtaa eksotermiseen reaktioon, joka aiheuttaa enemmän lämpöä kuin kissan pitäisi kestää ja palaa jonkin ajan kuluttua. Kallis ongelma.
Kipinän puute voi johtua kuolleesta sytytyspuolasta tai huonosta sytytystulpasta. Elektroninen sytytyksen ajoitus (riippumatta siitä, mitä sitä englanniksi kutsutaan) on erittäin luotettava, joten sulkisin järjestelmän pois.
Vaihdan sytytystulpan ja johdon sylinteristä, joka sytyttää kuolleen sylinterin, ja katso, muuttuuko jotain .
Jos onnekas, kuollut sylinteri herää eloon. Tässä tapauksessa joko johto tai sytytystulppa oli huono. Aseta johdot takaisin alkuperäiseen paikkaan ja yritä uudelleen. Jos mikään ei muutu, sytytystulppa oli huono. Jos jotain muuttuu, johto oli huono.