Paras vastaus
Akseliväli vaikuttaa siihen, kuinka nopeasti yleinen kokoonpano muuttuu ja kuinka tasainen lauta on. Lyhyemmällä alustalla varustettu lauta reagoi paremmin kääntymiseen, minkä vuoksi slalomilaudat ovat yleensä lyhyempiä. Lauta, jolla on pidempi akseliväli, kääntyy hitaammin, mutta kompromissi on, että pidempi akseliväli tarjoaa vakaamman ajon.
Lisäksi akseliväli vaikuttaa kykyihisi tehdä temppuja laudalla, minkä vuoksi useimpien katutyylisten lautojen akselivälissä ei ole paljon vaihtelua, mikä on yleensä vain tuuman tai kahden erotus (sivuuttaessa lasten kokoiset levyt tällä hetkellä), kun taas pystylevyillä on usein hiukan pidempi akseliväli.
Juoksen tällä hetkellä kahdeksankymmentäluvun tyylisellä laudalla, jossa on kaksi reikäjoukkoa edessä oleville kuorma-autoille, jotta katuluistelijat voivat asettaa levyn kapeammalla akselivälillä ja enemmän nenää, ja pystykuljettajat voivat saada ylimääräisen neljännes tuuman akseliväli. Pienillä muutoksilla voi joskus olla suuria eroja rullalaudan ja rullalautailijan yleisessä suorituskyvyssä. Minulla on ystävä, joka vuosikymmenen luistelun jälkeen kokeili juuri nyt rullalautaa, jossa oli ylimääräinen puoli tuumaa akseliväliä, eikä voi uskoa, kuinka paljon lauta reagoi paremmin.
Vastaa
Ensinnäkin , akseliväli on kahden asennettu kuorma-auton välinen etäisyys tai levyn sisäpuoliset kiinnitysreiät. Sillä ei ole yhtä paljon vaikutusta laudan liikkumiseen kuin rullalautailuasennon mukavuuteen ratsastajalle, ja akseliväli vaihtelee usein myös tekemäsi luistelutyylin mukaan. Akseliväli määrittää sen, kumman asennon leveys olet. valitse oletus ja miten käytät painopistettäsi. Siellä ei voida sulkea pois sitä, että mitä pidempään jalkasi ovat, sitä leveämmän akseliväli pitäisi olla, mutta kaikki vaihtelee todella.