Paras vastaus
Ilmastointikompressoria ei ole tarkoitettu polttomoottorille, joten vaihtovirta Teslassa ja todellakin kaikissa sähköautoissa ja hybrideissä käytetään sähkömoottoria, joka on samanlainen kuin kodin ilmastointilaitteessa tai kotityylisessä jääkaapissa.
Teslassa akkut ovat nestejäähdytteisiä. jäähdytysnestettä sisältävien kennojen välisellä jakotukilla – eteeniglykolia, joka pumpataan lämmön poistamiseksi latauksen tai purkamisen aikana … sama kannettavan tietokoneen tai puhelimen tuottama lämpö, mutta tämä jäähdytysnesteen lämpötilan vakauttaminen on avain Tesla-akun kestävyyteen. Tätä lämpöä voidaan hyödyntää hytin lämmityksessä ja se on silloin, kun sitä tarvitaan tai purkautuu ulkoisen säteilyn kautta, kun sitä ei tarvita. Jos ulkona on erittäin kylmää, ohjaamon lämmitykseen käytetään ilmavirrassa sähkövastuslämmittimiä, joiden akun syöttämä energia on. Nämä vastuslämmittimet voivat kuluttaa merkittävän alueen.
Satun olemaan eri mieltä tästä matkustamolämmitysmenetelmästä tuhlaavana ja tehottomana. Se on huonolaatuista arvokkaan akkuenergian käyttöä. On olemassa pieniä dieselkäyttöisiä lämmittimiä, jotka ovat parempi lämmönlähde, jättäen akkupaketit ajamaan autoa sen sijaan, että ne menisivät hukkaan hytin lämmityksen tyhjentämiselle. Se olisi suositeltu ratkaisuni ongelmaan kylminä päivinä, jotka edellyttävät matkustamon lämmitystä. Näitä lämmittimiä on saatavana sekä ilmassa että pieninä hydraulisina lämmityslaitteina (nestemäisinä), ja kumpikin näistä voidaan integroida ajoneuvon olemassa olevaan lämmitysjärjestelmään.
Vastaus
Päivitä. Oma 85D. Se rakastaa ehdottomasti lunta, jäätä, lumimyrskyjä ja kaikkea talvea.
Ostin äskettäin Tesla Model S P85 -mallin. Asun Norjassa, täällä on kylmä. Asun melko korkealla, yli 200 metriä merenpinnasta.
Tilasin Teslan lokakuun alussa 2017. Pelkäsin talvea kovasti ja halusin saada auton lokakuussa, koska silloin ei ollut Ei ole mitään lunta ja vastaavaa, mutta onnellani olisi, sain sen 30. marraskuuta, miinusasteet, liukas ja löysä lumi teillä. Nyt ajaessani 422 hv: n autoa kylmän, liukkaan, jäätymisen ja kaiken takia, nyt, rehellisesti, olin lievästi paniikissa ja olin varma, että vaimoni vihaisi minua, koska en uskaltanut käyttää autoa lumessa, joten kiusasin vain yli 45 tuhatta dollaria, vai mitä?
Ensimmäiset vaikutelmat, helvetti, oli parempi ajaa kuin etupyörän autoni, suurella marginaalilla. Vaikka kaikki ovat kiireisiä puhuessaan siitä, kuinka nopeasti se saavuttaa 60 mailia tai 100 km tunnissa, he unohtavat, että tätä autoa on mahtava ajaa. Minusta oli melko onnekas, että paikallinen rengasliikkeeni vaati (melkein vaati), että saan Yokohama-renkaat Teslalle, hän myi myös Michelinin, Nokianin ja muut, mutta hän oli niin päättäväinen näiden renkaiden laadusta, että oli halukas ottamaan heidät takaisin, hän sanoi, että ne sopivat täydellisesti Teslalle, ja kaikki, mitä löysin verkosta, eivät olleet hyviä arvosteluja 15 tuuman renkaista, ne olivat loppujen lopuksi 19 tuumaa. Minulla ei ole syytä palauttaa heitä, ne ovat paljon mahtavampia kuin luulin koskaan mahdolliseksi. Joten autoni ajaa paljon paremmin kuin etupyörän auto, menisin jopa niin pitkälle kuin sanotaan, se ajaa yhtä hyvin kuin mikä tahansa nelipyöräinen auto siellä, se pyörii silloin tällöin murto-osan sekunnin ajan, eli kaikki.
Joten, tiedämme nyt, on mahtavaa ajaa kokonaisuudessaan, ja lumessa se on yhtä hyvä kuin se saa, ja minun on takavetoinen. Olen omistanut BMW: tä aikaisemmin ja muutamia muita takapyörän autoja, tämä ei ole mitään sellaista.
Nyt lataamista varten. Ensimmäisinä päivinä pelkäsin, että mehuni loppuisi. Joten ajoin muutaman kerran 30 km: n (15-mailin) päässä olevalle ahtimelle, nyt en enää tee sitä, minun ei tarvitse. Liitin sen talooni joka päivä, en enää tee sitä. Ei ole tarvetta, ellei aion seuraavana päivänä pitkiä matkoja. Minun tarvitsee vain suunnitella vähän.
Youtuber Tesla Bjorn ( Bjørn Nyland ) matkustaa paljon Model S -mallissaan ja nyt mallissaan X. Hän ajaa ympäri Norjaa ja nukkuu autossaan ilman ollessa päällä. Jopa vakavassa kylmässä. Hän arvioi, että kun ilmastointi kestää yli 8–9 tuntia nukkuessa, on kuin ajaa 30 km, joten sinun ei tarvitse huolehtia siitä. Joten voisit sataa lunta Teslassa, eikä sinun tarvitse huolehtia siitä muutaman päivän edes, ei CO: ta tappaa sinut.
Rakastan Teslaani kylmänä. Auto on lämmin vain 2–3 minuutissa, jäähdytin on lämmin heti, vettä ei tarvitse lämmittää. Aloitan himmeillä ikkunoilla, ja vain 1-2 minuutissa on selvää, mutta kuten monet ihmiset huomauttavat, voit käynnistää ilmastointilaitteen puhelimellasi 10–15 minuuttia ennen kuin menet autoon ja se on mukavaa ja paahteista kun pääset ulos. Se ei kuluta paljon sähköä, ja jos autosi on kytketty verkkovirtaan, se ei kuluta sähköä akusta (tai siitä). Se on samanlainen kuin vain 5–10 km ajaminen.
Yksi asia, johon Tesla vs ICE (polttomoottori) -tottuminen vie, on se, että et halua, että autosi on ladattu täyteen, ellet mene suoraan pitkälle matkalle. 200–300 km on paljon enemmän kuin mitä todella tarvitset. Jos vain ostoksia ja lyhyempiä matkoja, 60–70\% on juuri sitä mitä tarvitset. Minulla oli tapana täyttää autoni nyt melkein 15 vuotta.
Ottaen huomioon joulukuun hinnat, jotka ovat paljon korkeammat kuin muu vuosi, ja auton käytön antamalla joulukuun numerot (290 w / km ), jotka ovat myös korkeammat, arvioin, että jos lataan koko ajan kotona, se maksaa minulle noin 6 viikkoa polttoainetta viimeisimmässä autossani, jolla oli mahtava mittarilukema, vain 5 litraa 100 kilometriä kohden. Joten minulla on 46 viikkoa ilmaista polttoainetta näiden numeroiden perusteella. Mutta kuten epäiletkin, käytän ahtimia ja saan sähköä myös muualta, joten se on paljon halvempaa.
Asun Norjassa ja olen islantilainen. Islannissa pidämme lämpimästä, voit käyttää vain alusvaatteita ympäri vuoden normaalissa kotitaloudessa, ei vitsi. Pidän autoni melko lämpimänä, en yleensä aja takkini kanssa Teslassa, koska autoni on lämmin, mutta minulla ei ole koskaan mitään levottomuutta. Se ei todellakaan syö paljon akkua.
Uskon rehellisesti, että tiedän, että tein helvetin paljon ostamalla tämän Teslan, ei vain ole mahtavaa ajaa (se on niin mahtavaa), se on niin paljon halvempaa ajaa ja omistaa, että minä en tavallaan halua ostaa sitä vuosia sitten.
Ja lapset rakastavat, että takaistuimissa on lämpöä