Paras vastaus
Vastaus riippuu keneltä kysyt.
Olen viljelijä, ammattiluokka , ja OMA kuorma-auto, johon viljelijät, urakoitsijat, mekaanikot, kuorma-autojen osien myyntimiehet ja kuorma-autojen myyjät kutsuvat rutiininomaisesti KAKSI TONNIA. nyt, eikä sinun tarvitse viedä sitä moottoritiellä tarpeeksi usein oikeuttamaan tunnisteiden ja vakuutusten kustannukset. Jos tarvitsen kahdeksan tonnia soraa tai kalkkia, vuokraan sen maatilalle. Mutta minulla oli tapana laillisesti seitsemän ja puoli tonnia soraa. Minulla olisi voinut olla kevyempi kaatopaikka ja pienempi työkalulaatikko, ja olisin voinut kuljettaa laillisesti kahdeksan tonnia. Siellä on yli kaksi sataa tuhatta mailia, ja se on ajautunut YKSI kaikkialle, ellei sitä kuormitettu joko tulossa tai menossa. Se saa pääsääntöisesti 5–7 mpg, mutta se on vanhempi malli, jossa on iso vanha neljän tynnyrin kaasutin polttoaineen ruiskutuksen sijaan, mikä parantaisi polttoainetaloutta noin 20 prosentilla.
Toistaiseksi ei ole koskaan tarvinnut voimajohdon korjausta tai jousituksen korjausta lukuun ottamatta moottorin rengas- ja laakerityötä sekä rutiininomaisia osien, kuten äänenvaimentimien, jarrukenkien jne., vaihtamista, lukuun ottamatta pieniä osia, kuten laturia tai vesipumppua.
eteenpäin vaihdetta ja hevosen ison vanhan v8: n hupun alla.
Joskus otin sängyn irti ja laitoin tukitelineitä ja lastasin hänet kahdentoista jalkatukilla korkeammalle kuin ohjaamon yläosa. puolitoista jalkaa.
F700 Ford tai C60 Chevy on KAKSI TONNIA KUORMA reaalimaailmassa. Se vetää helposti neljä kertaa tavallista nimeä.
Puolitonninen nouto vetää yleensä kolme tuhatta puntaa, jos laitat siihen hyvät renkaat etkä kiirehdi. Olen kuljettanut niin paljon puolen tonnin noutoihin viisikymmentä vuotta, TODELLA. En ole koskaan rikkonut jousta tai mitään sellaista, mutta PIDIN aina pukeutumaan huippulaatuisiin kevyiden kuorma-autojen renkaisiin, joita KÄYTETIIN kutsumaan kahdeksan kerroksen renkaiksi lol-aikoina. Vastaus
Meiltä löytyy useita kuorma-autojen malleja. Niiden kantavuus vaihtelee 500 tonnista (tai) 0,5 tonnista yli 20 000 kiloon (tai) 20 tonniin.
Oikean kuorma-auton valitsemiseksi on 3 pääriippuvuutta.
- Moottorin kapasiteetti
- Maksa kuormitus valmistajan ohjeiden mukaan
- Kuormausalustan koko
Keskustelen kolmesta satunnaisesta tapauksesta, kuinka kuorma-auto voi valitse 2 tonnin kuormalle.
Tapaus 1: Voimme ladata 2 tonnia kiinteää ainetta kuorma-autoon, jonka suunniteltu kapasiteetti on 1,5 tonnia, mutta emme saavuta haluttua nopeutta.
Tapaus 2: Jos 2 tonnin painoisilla tavaroilla on suurempi tilavuus kuin laatikoilla tai huonekaluilla, sinun on ehkä valittava kuorma-auto, jolla on suurempi kuormausvuode.
Tapaus 3: Etäisyys, jonka haluat siirtää tavarat ovat toinen kriteeri kuorma-auton valinnassa. Pitkän matkan reiteille, jotka vaihtelevat yli 100 kilometrin päähän, kannattaa valita kuorma-auto, jonka kapasiteetti on vähintään 1,8 tonnia. Suurin osa kuorma-autoista toimii tyydyttävästi, jos kuormitamme 10\% ylimääräistä silloin tällöin.
Joten 2 tonnin kuorma-autossa on useita vaihtoehtoja ja malleja. Se on melko käyttäjäkohtainen, kuormitustyyppi ja maasto.
Kiitos!