Paras vastaus
Dieselmoottoripuoliperävaunun kantamaa rajoittaa enemmän kuljettajan sallittu ajoaika kuin kuorma-auto itse. Ei ole epätavallista, että kuorma-autossa on kaksi 150 gallonan säiliötä. 300 gallonaa, keskimäärin 7 MPG, antaa pysähtymättömän alueen, joka on yli 2000 mailia.
Yhdysvalloissa kuljettaja saa ajaa 11 tuntiin vuorossa yhden tunnin tauon, ennen kuin hän vie 10 tuntia. vapaalla. Keskimääräisillä moottoriteiden nopeuksilla kuljettaja pääsee vaihdon aikana ehkä 600–650 mailiin, läheskään laivan kantama-alueella.
Joukkueen kuljettajat voivat kuitenkin nukkua vuoroissa, jolloin kuorma-auto voi ajaa käytännössä pysähtymättä ja hyödyntää paljon paremmin kuorma-auton ominaisuuksia. He pysähtyvät aterioiden, suihkujen ja polttoaineen (optimoimalla niin, että kaikki tarvittavat kolme kolmesta tehdään samassa pysähdyksessä), mutta muuten ajavat kuorma-autoa 24/7. Tällaisia toimintoja voidaan tarjota rahdinantajille ”nopeutettuna” palveluna, sillä kun rahti on lastattu, kuorma-auto kulkee oleellisesti pysähtymättä noutosta toimitukseen, jopa maastojuoksulta rannikolta rannikolle.
Kuten kuvattu joukkueoperaatiossa, tyypillinen puoliperävaunu voi tehdä 3500 mailin maastojuoksun vain yhdellä pysähdyksellä polttoaineelle ja jopa pysähtymällä aterioille ja suihkuille, suorittaa matkan alle 3 päivässä!
Vastaus
Se riippuisi varmasti siitä, kuinka kuorma-auto on määritelty, kuorman painosta ja maastosta.
Luokan 8 raskaissa kuorma-autoissa on yleensä kaksi sivuseinää (alias satulatankit) polttoainesäiliöt, yksi kummallakin puolella.
Niitä voi tilata erikokoisiksi omistajan tarpeet.
Minun tapauksessani minulla on kaksi 125 gallonan säiliötä, joista kukin sisältää 120 litraa ”vedettävää” polttoainetta.
Koska keskimäärin noin 6 mpg, antaisin potentiaalisen kantaman noin 1400 mailia.