Paras vastaus
Vaihteisto on moottorin ja vetoakselin välillä. Takavetoisissa autoissa voimansiirto on melkein aina erillään tasauspyörästöstä. Moottori ja vaihteisto on integroitu yhteen. Teho siirtyy voimansiirrosta tasauspyörästöön vetoakselin kautta. Erittäin kalliissa takavoiman etumoottorin suorituskykyisissä autoissa vaihteisto on integroitu taka-akselin tasauspyörästöön ja teho siirtyy moottorista takana olevaan vaihteistoon. Tämä siirtää cg: n lähes 50/50\% jakoon etu- ja takapyörille. Etupyörävetoisissa autoissa vaihteistossa on tasauspyörästö. Tällöin vaihteiston edessä on kaksi lyhyttä vetoakselia kahden etupyörän edessä.
Vastaa
Ei. Termit viittaavat samaan yleiseen komponenttiin, mutta niillä on kaksi erilaista merkitystä. ”Voimansiirto” viittaa komponenttiin, joka siirtää moottorin vääntömomentin vaihdesarjan välityksellä vetoakselille etäasennettuun vetolaitteeseen / tasauspyörästöön.
”Vaihteisto” viittaa voimansiirtotyyppiin se on sijoitettu suoraan ajamiensa pyörien väliin, ja siitä tulee akseliakselit. Tämä tarkoittaa myös sitä, että tasauspyörästö on vaihdelaatikossa, eli vaihdelaatikossa.
Helppo tapa kuvata näitä on tyypillinen RWD-auto, jossa on vaihteisto. Taka-tasauspyörästölle menee vetoakseli pyörien ajamiseksi. Moottori ja ”voimansiirto” on asennettu poikittain suoraan vetävien pyörien yläpuolelle. CV-akseleita tulee suoraan ulos vaihdelaatikosta.
Myös moottorin keski- ja takavaihteita voi olla. Voi olla myös etumoottori, takavaihteisto (Corvettes). Nämä määritellään kuitenkin.