Paras vastaus
Tässä on puolalainen ultrakevyt helikopteri, joka on varmasti halpa.
Asia on: lentokoneen omistaminen on kallista huollossa. Mutta eurooppalainen ultrakevyt sääntö tekee siitä yksinkertaisemman ja halvemman, koska voit tehdä huollon itse.
Nykypäivän mukaan joissakin maissa, kuten Norjassa, missä asun, ultrakevyitä helikoptereita ei vielä hyväksytä, vaikka niitä testataankin. . Mutta ultrakevyt gyrokopterit ovat yleisiä. Gyrocopterilla on kiinteä roottori, joka toimii pyörivänä siipenä. Se ei voi nousta pystysuoraan, koska se vaatii nopeutta eteenpäin. Mutta on hauskaa lentää.
Vastaus
Vastaus tähän kysymykseen olisi kuin yrittää antaa typerä todistejärjestelmä osakemarkkinoilla pelaamiselle. Oletan, että haluat halvimman vaihtoehdon, ja aion myös olettaa, että sinulla ei tällä hetkellä ole helikopterilentolupaa ja että haluat käyttää tätä helikopteria päivittäin. Annan sinulle luettelon kohteista, jotka sinun on harkittava:
Helikopterin alkuperäiset ostokustannukset Rekisteröintimaksut Vakuutussangarin maksu Ylläpitolentotunnit / tentti / lisenssi – päivälle VMC / IFR / Night? Fuel Lentokentän / HLS: n laskeutumismaksut – matkan molemmissa päissä Navigointi- ja tietoliikenneohjelmistojen ja laitteistojen tilaukset Turvallisuuden hallinnan vaatimustenmukaisuuden kustannukset Henkilökohtaiset suojavarusteet
En voinut antaa sinulle tarkkoja jaksotettuja kustannuksia tarkkoihin vaatimuksiin ja tietyllä alueella, mutta karkea opas tyypilliselle yksimoottoriselle mäntähelikopterille, esim. Robinson R44 (joka mielestäni EI salli sinun käyttää IFR: ää Yhdysvalloissa) olisi noin 250 dollaria tunnissa kuiva (ts. ei polttoainetta / miehistön kustannuksia) yhdelle moottorille Kaasuturbiinihelikopteri (joka sallisi IFR-lennon) voit odottaa 700-800 dollaria tunnissa kuivana. Nämä kustannukset otetaan helikopterin käyttöiän keskiarvona, eivätkä ne ota huomioon merkittäviä mekaanisia kysymyksiä. On selvää, että mitä enemmän lentät heitä, siitä suhteellisen halvempi niistä tulee.
Noin 30 000 dollarin lisensointikustannukset täydelle IFR-sertifioinnille. tämä vie myös sinulle hyvän vuoden plus opiskelu ja harjoittelu ja sinäkin jätä sinulle vähimmäiskokemuksen.
Jos päätät palkata lentäjän lentämään sinulle, voit todennäköisesti lisätä sata dollaria tuntikustannuksiin – polttoainekustannukset vaihtelevat alueittain, mutta odottavat 4,7 – 5,5 dollaria per Yhdysvaltain gallona – odottaa polttoainekapasiteetin olevan noin 185 Yhdysvaltain gallonaa.
Vuokraisin lentokoneen, ellet ole gazillionairre. vaaditaan.