Paras vastaus
Automaattimoottoreissa on kampiakseli, joka pyörii, kun kammioiden polttoaineseos räjähtää ja työntää mäntiä ja männänvarret mikä liikuttaa autoa lopulta.
Hammashihna yhdistää kampiakselin pyörimisen nokka-akselin pyörimiseen. Nokka-akseli on vastuussa tulo- ja poistoventtiilien avaamisesta. Siellä polttoaineseosta pääsee sisään ja räjähdyksen jälkeen palaneet kaasut pääsevät sylintereistä.
Nämä kaksi kehruuliikettä on synkronoitava (erityisesti häiriömoottoreissa, joissa männät vievät saman tilan kuin avoimet venttiilit, mutta ei samaan aikaan), minkä vuoksi hihnan on oltava jakohihna, sen on oltava tarkka. Ja vaikka kampiakseli pyörii kahdesti, nokka-akseli pyörii vain kerran nelitahtimoottorissa.
vastaus
Vesipumpun tarkoitus:
Auton vesipumpun tarkoitus on t o työnnä jäähdytysnestettä auton moottorilohkon, jäähdyttimen ja letkujen läpi saadaksesi moottorin lämmön pois järjestelmästä . Useimmiten vesipumppu ajaa kampiakselin pois hihnapyörä tai itse kampiakseli. Juoksupyörän siipien väliin kerääntynyt jäähdytysneste kulkee ulos keskipakovoiman avulla ja imu vetää jäähdytysnesteen jäähdyttimestä vesipumppuun.
Kun jäähdytysneste pääsee vesipumppuun, se kulkee koko moottorin läpi, missä se absorboi palamisprosessin tuottaman lämmön ja siirtyy sitten patteriin, joten lämpö voi poistua ulkoilmasta. Jos auton vesipumppu ei toimi, yleisimmät syyt johtuvat nesteen likaantumisesta, korkeasta tärinästä tai tasapainon puutteesta kuormassa. Nesteen likaantuminen saattaa usein hankaavia esineitä kosketuksiin pumpun kanssa, mikä johtaa Tasapainon ulkopuolella olevat kuormat tai liiallinen tärinä voivat johtua löysistä tai väärin kiristetyistä, vääristyneistä tai taipuneista hihnapyöristä tai likaantuneesta asennetusta puhallinkokoonpanosta. Kun viat johtuvat tasapainon tai tärinän puutteesta, seurauksena voi olla akselin vika, joka voi aiheuttaa huomattavia vaurioita sen ympärillä oleville komponenteille.
Jakohihnan tarkoitus:
Jakohihnalla, joka tunnetaan myös jakoketjuna, on tärkeä rooli ajoneuvosi toiminnassa ja toiminnassa, ja se on myös pidettävä yllä valmistajan teknisten tietojen mukaisesti. moottorin nokka-akseli kampiakselin asettamalla nopeudella. Tämän ansiosta kampiakseli voi käyttää nokka-akselia avautuessaan ja sulkeutuessaan mäntien kanssa tietyssä ajassa, mikä työntää moottoriasi toimimaan kunnolla ja tehokkaasti.
Jakohihna tekee täsmälleen sen, mistä se on nimetty pitääkseen moottorin ajoissa. jos hihna on jostakin syystä luistaa tai sitä ei ole kohdistettu kunnolla, moottori ei toimi sen ominaisuuksien mukaan ja saattaa aiheuttaa moottorin rikkoutumisen. Kun vaihdat hammashihnasi, vesipumppu on aina vaihdettava samaan aikaan kuin ne kulkevat käsi kädessä.
Tämä on erittäin kallis prosessi, jossa jakohihna ja vesipumppu vaihdetaan, yksinkertaisesta syystä se on erittäin tiukka moottoritilassa. kustannustekijä johtuu työvoimasta päästä jakohihnaan ja vesipumppuun, koska tilaa ei ole paljon, useita osia on poistettava, jotta pääset todella moottorin näihin osiin. Tämä on työ, joka on ei kovin suositeltavaa tavalliselle autotallille suoritettavaksi autollesi.
Jakohihnan ja vesipumpun kokoonpano:
Kuten näette, on järkevää vaihtaa vesipumppu aina, kun vaihdat jakohihnaa kun ne kulkevat käsi kädessä ajoneuvosi moottorin kaiken suorituskyvyn kanssa. Hammashihnan huolto on erittäin kallista, mutta tarjoaa mahdollisuuden pidentää ajoneuvosi käyttöikää jopa 10 vuodella. Koska jakohihna toimii vesipumpun hihnapyörällä useimmissa myöhäisemmissä ajoneuvoissa, on vain muutama pultti irrotettava vesipumpun vaihtamiseksi. Koska vesipumpun tiivisteet voivat epäonnistua ylimääräisen hihnan kireyden ja iän aiheuttaman yleisen heikkenemisen vuoksi. Vesipumpun vaihtaminen estää odottamattoman katastrofin, joka voi tulla erittäin kalliiksi.
Vuoden 2002 Volvon jakohihnan ja vesipumpun todelliset määritykset:
Lähde: Hammashihnan ja vesipumpun tarkoitus
Kiitos, Umang Pabari.