Paras vastaus
1. Jos aiot ajaa tietyllä nopeudella, kuinka arvioisit turvallisen seurantamatkan edessä olevan auton kanssa?
2. Ja kuinka onnistut säilyttämään turvallisen matkan nopeuden vaihteluista riippumatta ?
Käytä ”kahden sekunnin” sääntöä saadaksesi hyvän ”avaruusalustan”. Turvallisuuden ylläpitäminen on nyrkkisääntö. seuraamalla matkaa millä tahansa nopeudella.
Miksi ”kahden sekunnin” sääntö?
Kahden sekunnin sääntö on hyödyllinen, koska sitä voidaan soveltaa mihin tahansa nopeuteen. Se vastaa yhtä ajoneuvoa – jokaista 8 km / h (5 mph) nykyistä nopeutta kohti, mutta kuljettajien voi olla vaikeaa arvioida oikea etäisyys edessä olevasta autosta, puhumattakaan tietystä nopeudesta vaadittavien pysäytysmatkojen muistamisesta tai Laske lineaarinen yhtälö lennossa. Kahden sekunnin sääntö kiertää nämä ongelmat ja tarjoaa yksinkertaisen ja järkevän tavan parantaa liikenneturvallisuutta.
Käytännön on osoitettu vähenevän dramaattisesti Törmäysvaara ja myös onnettomuuden vakavuus onnettomuuden sattuessa. Se auttaa myös välttämään kaikkien kuljettajien takaluukun ja tien raivon. Katso Wikipedia
Selvä, mikä on ”kahden sekunnin” sääntö?
- Oletetaan esimerkiksi, että aiot ajaa suhteellisen suoraa tietä tietyllä nopeudella. arvioi turvallinen seurantaetäisyys, anna edessä olevan auton ohittaa kiinteä esine. Tämä voi olla mikä tahansa helposti erotettavissa oleva esine, kuten valopylväs, liikennemerkki tai tien merkintä.
- Jälkeen edessä oleva auto ohittaa tietyn kiinteän pisteen, autosi etuosan tulisi kulkea sama piste vähintään kaksi sekuntia myöhemmin. Jos autosi kulkee saman pisteen alle kahdessa sekunnissa, seuraat liian lähellä. Sinun tulisi lisätä ja toista sitten menetelmä uudelleen, kunnes aika on vähintään 2 sekuntia.
(Vinkki: Laske kaksi sekuntia laskemalla ääneen, hitaasti, ”tuhat yksi, tuhat kaksi. ”Jos saavut saman objektin ennen kuin olet laskenut, seuraat liian tarkasti.)
Jos dri ver takaluukut takanasi, siirry toiselle kaistalle, jos mahdollista, tai hidasta ja aja tarvittaessa pois tieltä päästääksesi kuljettajan ohi. Muista antaa merkki, kun ajat pois tieltä ja kun palaat tielle. Suurin osa takaosan törmäyksistä johtuu takaosan ajoneuvon seuraamisesta liian tarkasti. Ole hyvä .. Ole hyvä ja kiitos .. Älä paina jarrujasi varoittaaksesi rikkoneen kuljettajaa. Tämä voi tehdä vaikeista tilanteista entistä vaarallisempia.
Jos aiot huonolla säällä, huono valaistus olosuhteet, epäsuotuisa liikenne jne. varmista, että sinulla on enemmän tilaa. eli. lisää tilaa vähintään kolmeen tai neljään sekuntiin lisätilan lisäämiseksi. Itse asiassa Yhdysvaltain kansallinen turvallisuusneuvosto ehdottaa kolmen sekunnin seurantaetäisyyttä (kolmen sekunnin sääntö, jossa lisäys on yksi sekunti ajo-ongelmatekijää kohti.)
Viime kädessä jokaisen kuljettajan on oltava tietoinen ympäristöstään ja luo tarpeeksi tilaa siltä varalta, että jokin menee pieleen.
(PS: Varoituksen sana. En ole koskaan onnistunut saavuttamaan tätä kahden sekunnin sääntöä Intian teillä . Aina kun yritän pitää turvallisen etäisyyden edessä olevan ajoneuvon kanssa, huomaan aina, että kolmas ajoneuvo ilmestyy väliin tyhjästä.
Vastaa
Kaksi sekuntia sääntö on ohje ajoneuvojen erottamiseen vaihtelevilla nopeuksilla. Sääntö vapauttaa näennäisesti kuljettajat taakasta laskea ”auton pituudet” mittayksikkönä seuraaville matkoille.
Säännön ”kaksi sekuntia” on kuinka kauan ajoneuvon sijaintiin kuluu. edelläsi. 60 mph: n nopeudella ajoneuvo kulkee noin 175 jalkaa kahdessa sekunnissa. Se on noin 11 auton pituutta tyypillisessä täysikokoisessa autossa.
30 mph: n nopeudella ajoneuvo kulkee vain noin 88 jalkaa kahdessa sekunnissa. Se on noin 5,5 auton pituutta. Joten 30 mph: n etäisyydellä kahden sekunnin etäisyys on puolet kahden sekunnin etäisyydestä nopeudella 60 mph.
Käytännössä tuntuu yleensä takaluukulta, kun joku on alle puoli sekuntia takapuskuristasi. Puoli sekuntia seuraava matka on tyypillistä suuren tiheyden kaupunkikaupungin moottoritieolosuhteita.
Verkossa oleva kahden sekunnin sääntösimulaattori voi osoittaa mitä kaksi tai kolme sekuntia näyttää. Verrattuna ilmakuviin tosielämän liikenneolosuhteista, kahta toista sääntöä ei noudateta laajalti.
Kysymyksen toisessa osassa kysytään, mitä sinun pitäisi tehdä, jos luulet olevasi takaluukku. Vältä ensin ristiriitaa rikkoneen kuljettajan kanssa. Vältä silmäkosketusta, vältä signalointia ja vältä äkkijarrutusta. Jos liikenne sallii, hidasta, kunnes takaluukku kulkee. Älä katso heihin ohi.
Jos liikenne ei salli, etsi paikkaa, josta sammua tai ajaa yli.Aja pois julkiselle alueelle, jossa voit olla mukana jossain toiminnassa – vessassa, kaupassa käymisessä, kaasun saamisessa, ruoan hankinnassa – mitä tahansa, mutta älä vedä olkapäälle ja odota, että rikkoneen kuljettaja menee yli ja saa tien raivoon.