Paras vastaus
Maailman vahvimman sillan on oltava vahva, mutta ei vain sen, että sen pituuden ja leveyden on oltava pidä tonnia kuormia.
Kultaisen portin silta (San Francisco, Kalifornia):
Kultainen portti on kultainen portti, 1,6 km: n silta, joka yhdistää San Franciscon lahden ja Tyynen valtameren. Ensimmäisen kerran vuonna 1937 avattu epäilemätön ja majesteettinen silta on niin suuri, että voit pysäköidä 40 jumbosuihkua päästä päähän sen pituudelta.
Se on maailman seitsemänneksi suurin riippusilta. Tämän art deco -rakenteen ajorata nousee 220 metriä alla olevan sataman yläpuolelle. Sen tornit, jotka ovat 4200 jalan päässä toisistaan, ovat yli 2 1/2 kertaa korkeammat kuin Yhdysvaltain Capitol -rakennus, ja oikeastaan kallistuvat ulospäin 6 tuumaa kappaleesta jännitteen luomiseksi sillan 80 000 mailia johtoa pakattu kaapeleihin. Teräksen pitäminen turvassa syövyttävältä meri-ilmalta on tarpeeksi mittatilaustyönä tehtyä kansainvälistä oranssimaalia peittämään Valkoinen talo 17 1/2 kertaa. Tuloksena on yksi Amerikan ja maailman upeimmista, kiehtovimmista ja heti tunnistettavista kuvakkeista.
Silta on yksi San Franciscon, Kalifornian ja Yhdysvaltojen tunnetuimmista symboleista. Amerikkalainen rakennusinsinöörien yhteiskunta on julistanut sen yhdeksi modernin maailman ihmeistä.
Vastaus
On joitain syitä, miksi tätä kysymystä on vaikea, ellei mahdotonta, ratkaista. vastaa tarkasti.
Väitän, että silta ei ole muita vahvempia. Palkkisilta voidaan suunnitella yhtä vahvaksi kuin riippusilta, ristikkosilta tai vinoköysisilta. Ei voi olla käytännöllistä tai mahdollista valmistaa niin suurta palkkia, mutta se voidaan suunnitella.
Jos kysymys viittaa materiaaleihin (betoni vs. teräs, vs. puu jne.), niin kyllä, lujuusrajoituksia on. Puu on heikompaa materiaalia kuin teräs tai betoni. Betoni on heikompaa kuin teräs, erityisesti jännityksessä. Jälleen insinööri voi pystyä suunnittelemaan puupalkin, joka on yhtä vahva kuin betonipalkki tai teräspalkki, mutta se ei ehkä ole käytännöllistä.
sillan vahvuus on vain yksi huomio suunnittelussa. Taipuma on merkittävä kriteeri, ja se ohjaa usein pidempien jännevälien siltojen rakennetta. Kustannukset ovat tekijä. Rakentamisen toteutettavuus on toinen, samoin kuin rakennusaika ja kestävyys.
Kun insinöörit valitsevat minkä tyyppisen sillan suunnitella ja rakentaa tietylle sovellukselle, on otettava huomioon paljon muuta kuin vain vahvuus.