Paras vastaus
IC-moottoreissa on kahta tyyppiä: – 1. Kipinäsytytysmoottori (SI-moottori) Bensiiniä käytetään polttoaineena 2. Dieselmoottori (CI-moottori) Polttoaineena käytetään dieseliä.
Nelitahtimoottorissa mäntä toimii nelitahtisella imulla, puristuksella, teholla ja pakoputkella. Isku määritellään männän liikkumisella sylinterissä kumpaankin suuntaan. Nelitahtimoottorissa kampiakseli pyörii 2 * 360 ° yhden jakson loppuun saattamiseksi. Nelitahtimoottorissa on neljä lyöntiä – 1. Imuisku Mäntä liikkuu ylhäältä kuollulta puolelta alimmalle. Tämän höyryn sisäänmenon alaventtiilin on oltava auki ja ilmaa syötetään yksinään ja poistoventtiili on suljettu. edellinen aivohalvaus. Hänen iskunsa aikana sekä tulo- että pakoventtiilit ovat kiinni. SI-moottorissa tämän iskun lopussa seos sytytetään sylinterinkannessa sijaitsevan sytytystulpan avulla. CI-moottorissa ruiskutetaan polttoainetta ja ilmapolttoaineseos syttyy puristuksen vuoksi. 3. Laajennus tai tehoisku Palavien tapausten aiheuttama paine työntää mäntää kohti BDC: tä. CI-moottorissa polttoaineen ruiskutuksen jälkeen ilmapolttoaine syttyy korkean paineen vuoksi, mikä tuottaa voimaa ja mäntää liikutetaan. Vaimentaa, että venttiilit pysyvät suljettuina laajennusiskun aikana. 4. Pakoputken isku Poistoventtiili on nyt auki ja tuloventtiili on suljettu. BDC: stä TDC: hen kulkeva mäntä pyyhkäisee palaneet kaasut ulos sylinteristä.
toivon, että sain vastauksen …..
Vastaus
Ensinnäkin se ei ole isku. Aivohalvaus tarkoittaa yksinkertaisesti vaihetta. Nelitahtimoottorissa on neljä eri vaihetta polttoaineen palamiseksi. ne ovat
1) Imunopeus
2) Puristusisku
3) Tehoisku
4) Pakoputki.
On olemassa kaksi moottorityypit
1) Bensiinimoottorit (kipinäsytytysmoottorit)
2) dieselmoottorit (puristettu sytytysmoottorit)
Bensiinimoottoreiden imutehossa ilman ja polttoaineen seos pääsee polttokammioon. dieselmoottoreille vain ilma pääsee sylinteriin. mäntä sylinterinkansioon asti.
Bensiinimoottorin tehoiskussa kipinä i Syötetään kuumaan seokseen, joka aiheuttaa kaasujen palamisen ja tuottaa korkean paineen mäntään aiheuttaen lämpötilan nopean nousun . Dieselmoottorissa polttoaine syötetään sitten paineilmaan ja palaminen tapahtuu, jolloin mäntä liikkuu alas
Molempien moottoreiden pakoputkessa palaneet kaasut poistuvat sylinterissä olevien venttiilien kautta