Paras vastaus
Erityinen polttoaineenkulutus (SFC) antaa mahdollisuuden verrata erikokoisia moottoreita nähdäksesi, mikä on polttoainetehokkain. Se auttaa määrittämään, mikä moottori käyttää vähiten polttoainetta samalla, kun tuottaa suurta tehoa.
Joten matemaattisesti SFC on käytetyn polttoaineen suhde moottorin tuottamaan tehoon.
SFC = Polttoaineenkulutus aikayksikköä kohti (Kg) / Teho (Kw-h)
IC-moottoreissa se on kahden tyyppinen:
- Ilmoitettu polttoaineenkulutus (ISFC) BSFC = Polttoaineenkulutus aikayksikköä kohden / Jarruhevosvoima
SFC: n pienempi luku tarkoittaa suurempaa hyötysuhdetta.
Vastaa
Polttoöljyn erityinen kulutus (SFOC):
Let,
SGc = Korjattu polttoaineen ominaispaino mittauspisteen lämpötilassa;
SGb = Bunkkerin ominaispaino;
(Otettava laboratorioraportista, ellei sitä oteta bunkkerin muistiinpanosta 15 ° C: ssa )
T = Polttoöljyn lämpötila mittauspo int.
SGc = SGb – [0,00064 (T– 15)]
kW = moottorin teho kW.
Olkoon päivittäinen polttoaineenkulutus = C litraa päivässä (saatu Virtausmittarin lukema)
= C / 10³ m³ / päivä
= C / 10³ x SGc MT / päivä
= C / 10³ x SGc x 10³ kg / päivä
= C x SGc x 10³ gm / päivä
Nyt,
SFOC = gm / kW hr
= (24 x kW) (C x SGc x 10 ³)
SFOC = gm / bhp hr
= 24 x BHP (C x SGc x 10 ³)
Tämä alkuperäinen polttoaineenkulutus on korjattava kolmella tekijällä:
i. Ero todellisen poistoilman lämpötilan ja järjestelmän standardin välillä 45 ° C.
ii. Ero turbopuhaltimen todellisen ilmanottolämpötilan ja
järjestelmän standardin 27 ° C välillä.
iii. Polttoaineen nettokohtainen energia.