Paras vastaus
En ole tietoinen virallisesta enimmäisikästä. Pari asiaa määrittää, milloin et voi enää ajaa.
- Kuorma-autoyritysten vakuutusyhtiö kieltäytyy kattamasta kuljettajaa iän takia. Vakuutusmatemaatikot viettävät paljon aikaa murskaamalla numeroita. Kun he toteavat, että korvaukset kasvavat, kun kuljettaja saavuttaa 78 (vain esimerkki) he asettavat politiikan sanomalla, että emme enää vakuuta kaupallisia kuljettajia 78 ja vanhempia. Kuorma-autoyrityksellä ei ole muuta vaihtoehtoa kuin olla palkkaamatta ketään kyseisen ikäistä tai riski menettää vakuutuksensa. Yritys menettää vakuutuksensa pysäytä kaikki kuorma-autot missä tahansa, kunnes uusi vakuutus on saatu. Tämä prosessi voi viedä 30-60 päivää riippuen siitä, kuinka monta kuorma-autoa yritys käyttää. Yhdellä kuorma-autopoikalla voi olla vakuutus päivässä tai kahdessa.
- Kun kuljettaja ei enää pysty ohittamaan fyysistä DOT-pistettä ja lääketieteellistä ongelmaa ei voida korjata. Joillekin 35, toisille Emme koskaan koe tätä ongelmaa.
- Kuorma-autoyritys päättää, etteivät he halua palkata tietyn ikäisiä ketään johtuen lisääntyneestä todennäköisyydestä työskennellä tai jos ei todennäköisesti pysty fyysisesti tekemään työtä .
Vastaus
”Kuorma-autonkuljettajien puute” on myytti, jonka on jatkanut Yhdysvaltojen suuret laivastot ATA (American Trucking Association). Kuorma-auton kuljettajista ei ole pulaa. Pelkästään viime vuonna Yhdysvalloissa myönnettiin yli 350 000 CDL-lupaa (Commercial Drivers License). Palkasta ja eduista on pulaa siitä, mitä ammattikuljettajilta vaaditaan suuressa osassa teollisuutta. Suurten laivastojen, joiden näet valtatietä pitkin, vuotuinen liikevaihto on noin 100\%. Jos kuorma-autonkuljettajista olisi pulaa, mistä he löytävät kaksi kuljettajaa joka vuosi jokaiselle kuorma-autolleen? Kuorma-auto on monipuolinen ala, joka sisältää kaiken paikallisista toimituksista OTR-rannikolle rantojen maastokuljetuksiin ja kaikkea siltä väliltä. Joillakin toimialoilla toimivilla kuljettajilla on hyvät työpaikat kohtuullisilla tuloilla, mutta Over The Road -kuljettajat ansaitsevat yleensä vähemmän kuin kansalliset mediaanitulot (Yhdysvaltain työministeriön mukaan), ja tämä on 70 tai 80 tunnin työviikko .
Suorita tämä testi nähdäksesi, haluatko olla Over The Road -kuorma-auton kuljettaja:
Haluatko ajaa kello 8.00–17.00 ja pitää loput yöstä vinossa? Kuorma-auto ei ole sinua varten.
Haluatko viikonloppuja ja vapaapäiviä? Kuorma-auto ei ole sinua varten.
Pitääkö sinun olla kotona lomien, syntymäpäivien, vuosipäivien ja lapsesi lukion valmistumisen ajan? Kuorma-auto ei ole sinua varten.
Halusitko pysähtyä moottoritiellä satunnaisen tarkastuksen varusteidesi, paperityösi, ajokorttisi ja hyötyajoneuvon käyttöä koskevien sääntöjen rikkomisen varalta? Kuorma-auto ei ole sinua varten.
Vastustatko satunnaisia huumetestejä? Kuorma-auto ei ole sinua varten.
Mitä tulee kuljettamattomiin kuorma-autoihin, sitä ei tapahdu. ”Kuljettajan apu” -ominaisuudet kasvavat entisestään, kun ne ovat nyt mukautuvan vakionopeudensäätimen, ennakoivan vakionopeudensäätimen, automaattisen jarrutuksen ja ”kaistanpidon” avulla. Ja vaikka tekniikka saavuttaa pisteen, jossa kuorma-auto voi mennä tiellä itsestään ilman kuljettajaa, ohjaamossa on aina oltava pätevä kuljettaja, joka ottaa tehtävän vastaan, jos jokin menee pieleen. Kuorma-auton ajaminen muuttuu, mutta sitä ei voida eliminoida.