Paras vastaus
Mikä saa ohjauspyörän lukittumaan? | eHow
Autosi ohjauksen menettäminen on kauhistuttava kokemus, joka voi johtaa kaatumiseen, jolla on kauhistuttavia seurauksia. Jos näin tapahtuu sinulle, sinun on yritettävä tuoda ajoneuvo pysähtymään kerralla ja selvittämään ohjauspyörän lukkiutumisen syy ennen kuin ajat uudelleen autollasi. On monia syitä, miksi autosi ohjaus on yhtäkkiä lukkiutunut:
Avainmekanismi
- Kaikkia ohjauspyöräongelmia ei ilmene, kun vaihde on kytkettynä ja olet menossa tiellä. Joskus kuljettajat ilmoittavat, että heidän ohjauspyöränsä pysyy lukittuna, vaikka avain olisi asetettu sytytysvirtaan. Kun näin tapahtuu, autoa ei todennäköisesti voida käynnistää saumattomasti ajamisesta. Avainkokoonpano on todennäköisesti kulunut ja se on vaihdettava. Ennen kuin soitat automekaanikolle, yritä kuitenkin siirtää pyöriä vasemmalle ja oikealle, koska joskus ohjauspylväs ”tarttuu” ongelmaan, joka voidaan ratkaista, jos heilutat pyörää.
Lukitustappi
- General Motors antoi C5 Chevrolet Corvette -mallille (1997-2004 mallit) parin palautusmenettelyn lukitun ohjauksen ongelmat. Sen lisäksi, että omistajat lukitaan käynnistyksen aikana, omistajat valittavat, että joissakin tapauksissa heidän autojaan voidaan ajaa ilman ohjausta. Tämä ongelma johtuu lukitustapista, joka ei vedä kokonaan ulos, jolloin kontakti tapin ja lukituslevyn välillä on mahdollista. Vieraile National Highway Traffic Safety Administrationin (NHTSA) verkkosivustolla (katso Resurssit) saadaksesi lisätietoja takaisinkutsusta # 04006B ja # 04006C tai soittamalla Chevrolet-jälleenmyyjääsi.
Johtopäätös
- Vaikka tässä mainitut kolme syytä ovat yksi tärkeimmistä syistä, miksi ohjauspyörä saattaa lukkiutua, voi olla muita syitä. Ota yhteyttä automekaanikaan saadaksesi apua, tai jos olet kätevä korjausten tekemisessä, katso ohjeita Haynesin tai Chiltonin korjausoppaasta (tai vastaavasta).
Vastaa
Erittäin Yksinkertaisesti, se ei ”t”. Jos näyttää siltä, että olet kokenut tämän tilan, moottorisi saattaa olla ”kuollut” (lakannut toimimasta), mikä olisi johtanut ohjauksen tehostimen menettämiseen (moottorikäyttöisen voiman tarjoamana) ohjauspumppu). Tämä voi aluksi tuntua siltä, että ohjauspyörä olisi lukittu, kun todellisuudessa pystyit ohjaamaan autoa tavallisella voimattomalla voimalla, suunnilleen yhtä voimalla (ehkä hieman enemmän, riippuen opon välityssuhteesta) ohjausjärjestelmääsi), olisit käyttänyt, jos autossasi ei olisi ollut ohjaustehostinta.
Ennen kuin ohjaustehostin tuli yleiseksi, kuljettajan odotettiin tekevän suunnilleen tällaista rasitusta joka kerta, kun hän ajoi – se oli hyvä liikunta, varsinkin jos olit maatilalla, ohjaat pellon aaltopahvia tai kuumaa, tahmeaa asfalttia vastaan. Erittäin kevyiden ihmisten tiedettiin kiipeilevän ajoittain fyysisesti ohjauspyörästä saadakseen sen kääntymään vaikeissa olosuhteissa, varsinkin jos ajoneuvo ei liikkunut tuolloin. Olemme kaikki oppineet, että liikkuvaa ajoneuvoa oli paljon helpompi ohjata kuin pysäköityä, ja me kaikki pyrimme olemaan jonkin verran lihaksikkaampia kuin ihmiset yleensä nykyään – jopa nykyään maanviljelijät kasvavat pehmeiksi, löyhiksi ja ”ympärysmittaisiksi” verrattuna , koska useimmissa nykyaikaisissa traktoreissa on niin usein ilmastointi, ohjaustehostin ja ohjaamon äänijärjestelmät sekä kaikenlaista muuta ylellisyyttä.