Paras vastaus
Monet sisäovet (esim. Laivan toimistoon) ovat kuin asunnon tai talon ”taskuovet” – sukellusveneellä, jolla olin, heidät peitettiin väärennetyllä puurakeisella vinyylillä tai jollain muulla tavalla ja ne liukastuivat auki ja kiinni. Muutamissa tiloissa oli myös melko tavalliset ovet, jotka avautuivat ovenkahvalla.
Jokaisen osaston välissä oli vesitiivis ovi, joka oli suunniteltu kestämään meren painetta – niissä oli pyöreä käsipyörä, jota voitiin käyttää ”koirien” ja ”Irrota” ovi pitämään sitä kiinni. ”Koirat” ovat metallisia salpoja, jotka ulottuvat, kun käsipyörää käännetään pitämään ovea tiukasti kiinni.
Ja sitten, vaikka se ei olekaan teknisesti ”ovi”, siellä on myös luukku, jota käytimme sisään menemiseen ja poistumiseen. Näyttää siltä, että minulla ei ole kovin hyvää kuvaa tai luonnosta yhdestä näistä, mutta tämä kuva kulkee yleisen näkökulman yli.
Yläosa, joka oli samalla tasolla alaosan kanssa – noin jalan tai parin alla, oli paljon tukevampi vesitiivis luukku, joka tiivisti painerungon – joka rakennettiin kestämään täyttä upotuspainetta vuotamatta.
Tämä etsii luukkua alaspäin tapaan, jolla syötämme alaosaan eteenpäin, vasemmalle, ja voit vilkaise renkaan alla ja vasemmalla olevaa pääluukkua. (omat valokuvat)
Vastaus
Tässä on tärkeää erottaa toisistaan jäävuoret, viljelijät, bergibitit ja paineharjanteet.
Jääbergit, sellaiset, Titantic-hitti on valtava. Et voi sukeltaa heidän alleen, etkä koskaan yritä. Vältät niitä. Jään tiheys on 92\% veden tiheydestä. Pyöreinä numeroina tämä tarkoittaa, että 90\% bergistä on veden alla tai toisin sanoen 200 jalan korkea jäävuori laskee 1800 jalkaan. Upotussyvyys on luokiteltu, mutta näet, miksi ei ole aloittelija yrittää sukeltaa jäävuoren alle.
Et ”Ei tarvitse joka tapauksessa. Tuuli ja aallot, jotka lyövät sitä, tuottaa paljon melua ja se näkyy melko helposti passiivisella kaikuluotaimella. Jääbergeja löytyy avomerestä kaukana napa-jääkorkista. Ne muodostuvat valtavista jääpaloista, jotka murtuvat jääpeite / jäätikkö, jota valtameren virtaukset kuljettavat.
Kun pääset lähelle jääkorkkia, sinun on mentävä läpi MIZ (marginaalinen jäävyöhyke). Tämä on iso muutaman mailin leveä slush, joka koostuu jäänpalat – kasvattajat (suuret) ja bergy-palat (pienet). Nämä eivät nouse niin korkealle, joten ne eivät mene niin syvälle. Niiden alle ajaminen on helppoa (ja pakollista, jos olet menossa napalle).
Joten voit helposti välttää jäänergiat ja ajaa helposti MIZ: n alla, mitä sinun on varottava ?
Paineradat. Jäähattu ei ole monoliittinen jääarkki, se on valmistettu tuhansista arkeista, jotka kaikki kolkuttavat toisiaan vasten, tuulen ja virtausten työntämällä. Jääpeitteet hankautuvat ja kiinnittyvät toisiinsa kuin koirat kuumuudessa. Kun näin tapahtuu, yksi arkki nousee ylös, toinen työnnetään alas, kuten tektoniset levyt. Laskeutuvasta osasta tulee eräänlainen jään stalagtiitti, joka roikkuu jääkatoksen alla. Koska se on kiinnitetty jääkannen painon ja voiman avulla, se ei noudata 90:10 -sääntöä kuin vapaasti kelluva jääbergi, se voi olla syvä ilman, että yllä oleva jää on korkealla.
Kuinka syvä ? Syvin koskaan kirjattu paineharja oli 169 jalkaa syvä. Normaalisti on helppo pysyä tämän alapuolella ja välttää vaarat. Mutta kopioidaksesi lähetyksen tai pinnan jään läpi, sinun on toimittava tällä vyöhykkeellä, ja se on vaarallista, jos törmäät paineharjan kanssa nopeudella, ja miehistö kuolee. Tässä vyöhykkeessä toimimiseen käytämme korkean taajuuden aktiivista kaikuluotaina, jolla on hyvä resoluutio, mutta jolla on lyhyt kantama.
Tärkeintä on kuulla ja välttää jäävuoria helposti, purjehtia helposti MIZ: n alla, ja sinulla on todella tarkkailla paineharjanteita.