Paras vastaus
3-tie kaiuttimien valmistaminen on monimutkaisempaa ja kalliimpaa, joten äänen pitäisi olla huomattavasti parantunut ajan, materiaalien ja hinnankorotuksen perustelemiseksi.
Erot spesifikaatioissa ovat kuitenkin epäselviä. Koska useimmat asiat ovat ääntä, mittaamiemme asioiden merkitys on toissijainen, kun taas tärkeitä musiikillisia ääniparametreja on vaikea mitata, kuvata, tulkita, optimoida ja markkinoida.
Yleinen kaiuttimen vääristymä on Doppler-modulaatio. Jos olet kuullut liikenteen melua, varsinkin sarvia, olet ehkä huomannut, että sinua kohti tulevilla moottoriajoneuvoilla on korkeammat äänenvoimakkuudet kuin silloin, kun ne taantuvat. Tämä johtuu siitä, että eteenpäin suuntautuva liike kohti kuuntelijaa puristaa aallonpituuksia, ilmiötä, jota kutsutaan Doppler-siirtymäksi.
Kaiuttimet kiihtyvät kohti sinua puristamaan ilmaa ja pois harvinaisiksi, mikä tuottaa kuultavia ääniä. Jos taajuuksia on useampia kuin yksi, ne vuorovaikutuksessa tuottavat taajuusmodulaatiota, mikä nostaa sävelkorkeutta kartion liikkuessa suuntaan ja päinvastoin.
Tämä vaikutus on hienovarainen tai kuulematon ”helppo kuuntelu” -tasoilla , mutta kasvaa nopeasti, kun musiikki kovaa. Se on keinotekoinen ääni, joten aivomme eivät havaitse sitä tietoisesti samalla tavalla kuin havaitsemme melun, basson tai liioitellun diskantin – ellei opi kuulemaan elävän akustisen musiikin absoluuttista viitteitä, joka kestää tuhansia tunteja .
Tämä vääristymä tekee musiikista havaittavasti ”mutaisen” ja aiheuttaa kuunteluväsymystä. Sitä on vaikea mitata, koska se on erilainen jokaisella taajuusyhdistelmällä ja kasvaa epälineaarisesti äänenvoimakkuuden kanssa. OTOH, on helppo ennustaa, että taajuuksien jakaminen useammalle kuljettajalle kaksisuuntaisesta 3-suuntaiseen vähentää Doppler-vääristymiä.
Toinen syy, miksi kolmitieiset mallit voivat olla parempia, on lämpötila-alueellinen yhtenäisyys. Korvat ovat herkempiä keskialueella, noin 400 Hz: stä 4 kHz: iin. Näiden taajuuksien ohjaaminen yhdelle kuljettajalle pitää ne vaiheittain linjassa laajakulmassa, koska lähde on samassa avaruuspisteessä ja koska alueen keskellä ei ole ristivaiheen vaihesiirtymiä.
3-tie Suunnittelu mahdollistaa myös jakosuodattimen kohdistamisen ohjauslevyn askeltaajuuteen, mikä vähentää monimutkaisuutta ja parantaa ääntä (kaikki muut ovat yhtä suuret).
Tästä huolimatta parhaat kaksitiekaiuttimet ovat tarkempia ja kuunneltavampia kuin pahin kolmitiekaiuttimet, joten YMWV.
Vastaus
Kolmannen kaiuttimen lisäämisen tarkoituksena on yleensä tukea matalampaa / tasaisempaa bassovastausta.
Harkitse Stereophile-luokitukset, jotka erottavat luokituksen ”Rajoitetut äärimmäisen matalat taajuudet” ja ”Koko alue” -kaiuttimet. Suurin osa rajoitetuista kaiuttimista on kaksisuuntaisia; monet ”täyden valikoiman” malleista ovat 3-suuntaisia.
Syynä tähän jakoon on se, että on erittäin vaikea suunnitella yhtä ohjainta, joka on tarpeeksi nopea tekemään keskialuetta hyvin (usein noin 6,5 ″ –8 ″), mutta riittävän suuri lyömään alhaisimmat nuotit kohtuullisella nimellisimpedanssilla ja herkkyydellä koko audiospektrissä.
Joten näyttää intuitiiviselta lisätä kaiuttimeen kolmas, suurempi ohjain. Kuten muut ovat huomauttaneet, kolmannen ohjaimen lisääminen tuo mukanaan jonkin verran monimutkaisuutta – kyse ei ole vain toisen ohjaimen lisäämisestä samaan ruutuun. Kaapin muotoilu, ristikkorakenne, ohjauslevyn leveys jne. Muuttuvat hieman monimutkaisemmiksi.
Ota esimerkkinä ohjauslevyn leveys – se on helpoimmin havaittavissa oleva ero – käyttämällä KEF: n terää. Jos KEF asettaisi nämä 9 tuuman bassokaiuttimet kaapin eteen, kaapin leveys olisi ~ 12 tuumaa, mikä vaikuttaisi keski- ja korkeataajuuksien dispersiokuvioon. Joten KEF asetti bassokaiuttimet sivulle säilyttääkseen optimaalisen ohjauslevyn levyn muulle audiospektrille.
Perinteisemmillä kaiuttimillaan he asettivat pienemmät 6,5 tuuman kaiuttimet kaapin eteen. Basso ei ole niin matala, mutta ohjauslevyn leveyttä ei ole venytetty liian pitkälle. Mitä tapahtuu, kun he asettavat nuo suuret bassokaiuttimet eteen? He kaarevat kaappia minimoidakseen edelleen keskialueen / korkeataajuisen ohjaimen ohjauslevyn leveyden Muonissa.
Nämä haasteet ovat yksi syy siihen, että jotkut kuuntelijat yhdistävät optimoidun kaksisuuntaisen mallin tehokasta subwooferia
Mikään tämä ei tarkoita, että ei ole olemassa hyviä kaksisuuntaisia malleja, jotka voivat kuulostaa paremmilta ja syvemmiltä kuin kolmitie. Nämä ovat vain yleisiä periaatteita.