Paras vastaus
Tämä hämärtyy ”kuorma-autojen” maailmassa. Ei ole harvinaista nähdä nimessä logistiikkayritys, joka omistaa kuorma-autokannan omien tavaroidensa kuljettamiseksi. Esimerkiksi Trinity Logistics Group. He ovat osa Trinity Industriesia ja järjestävät Trinityn tuotteiden kuljetuksen omalla laivastollaan ja välittämällä ulkopuolisille liikenteenharjoittajille.
Kuorma-autoyritys kuljettaa lastia ensisijaisesti omilla kuorma-autoillaan ja kuljettajillaan. sopimusasiakkaat, joita he eivät voi siirtää, koska heillä ei ole tarpeeksi kuljettajia oikeassa paikassa. Ratkaisu on välittää kuorma toiselle yritykselle. Tällöin he toimivat logistiikkayrityksenä.
Yleinen sääntö thumb on logistiikkayhtiö on rahtiliiketoiminta. Heillä on Motor Carrier -numero (MC-numero), mutta ei USDOT-numero. Jos heillä on USDOT-numero kuin kuorma-autoilla. Tavaraliikenteen välittäjään sopivat yritykset, joilla on tarvitsemansa tuote lähetetty (P&G, Unilever, USX, Nucor jne.). Välittäjä helpottaa sitten tuotteen kuljettamista myymällä kuorma kuorma-autoyritykselle (yksi kuorma-autojen omistaja on kuorma-autoyritys tai rahdinkuljettaja).
Yleissääntönä on, että kuorma-autoyrityksellä on totta cks ja kuljettajat sekä siirtää rahtia sopimusasiakkailleen ja ulkopuolisille välittäjille. Heillä on sekä USDOT- että MC-numerot. Jos siirryt FMCSA: n verkkosivustolle ja SAFER-verkkosivustolle, näet, kuinka monta yksikköä omistaa ja käyttää heidän MCS-150 -sivullaan, ja 24 kuukauden historia kaikista onnettomuuksista, rikkomuksista ja tarkastuksista.
Sitten yritykset kuten Lipsey Logistics ja Lipsey Trucking, jotka ovat saman henkilön omistuksessa, toimivat samasta toimistosta ja ovat toistensa asiakkaita hyödyntäen samalla ulkopuolisia kuorma-autoyrityksiä ja välittäjiä. Asiakkaillaan saattaa olla Lipsey Trucking tai Lipsey Logistics riippuen siitä, kumpi osapuoli on allekirjoittanut sopimuksen. Muilla yrityksillä, kuten JB Hunt, Maverick, Jordan Carriers, US Expree, Werner ja monilla muilla, on samanlainen järjestelmä, joka mutaa vettä.
Vastaa
Alkuperäinen kysymys: ” Mitä eroa on kuorma-autoyrityksellä ja logistiikkayrityksellä? ”
Yleensä kuorma-autoyritykset käyttävät kuorma-autoja ja logistiikkayritykset tarjoavat erilaisia palveluja toimitusketjun hallinnan teollisuus. Molemmat termit ovat kuitenkin riittävän laajoja, jotta kussakin esiintyy useita muunnelmia.
Kuorma-autoyritykset käyttävät kuorma-autoja ja palkkaavat kuljettajia tavaroiden siirtämiseksi pisteestä A pisteeseen B voittoa varten. Nämä yritykset voivat olla joko yksityisiä tai vuokrattuja yrityksiltä, joilla on tavaroita siirrettäväksi. Yksityinen kuorma-autoyhtiö siirtää tavaroita omistajalleen, joka on yritys, joka tuottaa valmiita tuotteita jakelijoille tai omille varastoilleen tai asiakkailleen. Toisin sanoen yksityinen kuorma-autoyritys on yrityksen kalusto; emoyhtiön kokonaan omistama tytäryhtiö tai kyseisen emoyrityksen toimijako.
Vuokra-autoyhtiö on eräänlainen yhteinen liikenteenharjoittaja, joka vuokraa itsensä kenelle tahansa, joka on valmis maksamaan maksut kuljetuspalveluihin. Vuokrataan rahdinkuljettajalla on sopimus vuokralle lähettäjän kanssa, jota valvotaan konossementin ehtojen mukaisesti. Siinä ilmoitetaan siirrettävien tavaroiden luonne, alkuperä ja määräpaikka, suoritettavat palvelut (kuten jäähdytys) ja rahtimaksujen maksamisen erityisehdot (ennakkomaksu vs. perintä, FOB-lähtö tai määräpaikka jne.).
Logistiikkayritys tarjoaa palveluja teollisuudelle, eikä sillä tarvitse olla mikä tahansa oma ”liikkuva kalusto”. Logistiikkapalveluihin kuuluvat kuljetus, varastointi, tietojen ja maksujen siirto, toimitusketjun analysointi ja suunnittelu sekä muut. Jotkut logistiikkayritykset ovat ”integroituneita” ja omistavat kuorma-autokaluston ja mahdollisesti varastoketjun. Toiset toimivat kolmansina osapuolina rahdinantajien ja vastaanottajien välillä ja tarjoavat palveluja vuokrattujen laitteiden tai tavallisten kuljetusyritysten avulla, jotka he vuokraavat päämiehille (rahdinantajat ja vastaanottajat). Toisin sanoen logistiikkayritys voi olla eräänlainen tietokeskus muiden erillisten yritysten toiminnan koordinoimiseksi.
Ei ole harvinaista, että suuri valmiiden tavaroiden lähettäjä palkkaa logistiikkayrityksen ottamaan haltuunsa koko yrityksen. toimitusketjun hallintaprosessi, sekä raaka-aineiden että lopputuotteiden kuljetuksen ja varastoinnin järjestäminen. Tällaisia logistiikkayrityksiä kutsutaan usein kolmannen osapuolen logistiikkayrityksiksi tai 3PL-yrityksiksi. Jos he menevät askeleen pidemmälle ja toimittavat toimitusketjun kokonaissuunnittelun ja toteuttamisen useille yrityksille, niitä voidaan kutsua ”neljännen osapuolen” tai 4PL-yrityksiksi, koska ne voivat omistaa tai palkata muita 3PL-yrityksiä itse.