Paras vastaus
Kiitos A2A: sta.
Kyllä, sama. Kytkinneste on sama kuin jarruneste. Voit lisätä jarrunestettä kytkimen pääsylinteriin. Tällaista yksittäistä kytkinnestettä ei ole. Se ei ole ollenkaan saatavilla, koska jarrunestettä käytetään sekä hydraulisissa jarruissa että hydraulikytkimissä .
Jarruneste ei ole öljyn sivutuote. Tyypillisesti se koostuu glykoleista, eettereistä ja estereistä. Jarrunesteellä on oltava korkea kiehumispiste höyryn lukkiutumisen estämiseksi. Jarrunesteellä ei tulisi olla ominaisuutta olla reagoimatta kumeihin ja metalleihin, ja sen viskositeetin ei tulisi vaihdella lämpötilagradientin mukaan. Periaatteessa jarrunestettä on neljää tyyppiä, DOT 3, DOT 4, DOT 5 ja SAE J1702 , kiehumispisteestä ja muista tekijöistä riippuen.
Vastaus
Vaihteistoöljy on hydraulineste. Jarruneste on hydraulineste. Se on ainoa asia, mikä heillä on yhteistä paitsi jarrunesteet voivat olla glykolipohjaisia, piipohjaisia ja jopa öljypohjaisia. Jokaisen on oltava yhteensopiva jarrun männissä ja sylintereissä käytettyjen kumitiivisteiden kanssa. Niillä voi olla erilaisia värejä mutta niillä on taipumus olla kirkkaita tai kellertäviä / vihreitä sävyjä. Heillä on DOT-koodit, jotka erottavat eri tyypit. Citroen käytti vihreää ”LHM” -öljypohjaista jarrunestettä.
ATF on öljy, jolla on erityisominaisuuksia eri lähetyksissä, joita sitä käytetään. Sillä on oltava ruostumisenesto-, pesuaine- ja kitkamodifikaattorit, mutta antavat silti jonkin verran kitkaa kytkimille ja nauhoille. Yksi nestetyyppinen neste ei välttämättä toimi muun tyyppisissä lähetyksissä, joten ATF-luokkia on monia. Suurimmalla osalla niistä on punainen väri. Automaattivaihteistoöljy on määritelty muutamille manuaalivaihteistoille, mutta yleensä niissä käytetään paksumpaa tyyppiä mineraaliöljyä, jonka lisäaineet on suunniteltu toimimaan erittäin korkeissa pintapaineissa.