Paras vastaus
Paljon ihmisiä vastaa täällä tietämättä.
Kun suurin osa näistä ihmisistä sanoo SOHC he puhuvat OHC: stä. Yläpuolinen nokka-akseli.
Se on DOHC, kun yhdessä päässä on 2.
Vain 1 auto on koskaan käyttänyt termiä SOHC. Se oli vuoden 1961 Ford, jossa oli SOHC 427. Se käytti 6 jalan pituista ketjua nokka-akselien aktivoimiseksi. Tämä johtuu siitä, että päivän standardi oli nokka-akseli lohkossa, juuri ketjulla yhdistetyn kampiakselin yläpuolella. Lyhyt ketju.
Useimmat nokka-akselit käyttävät hammaspyöriä tai hihnoja yhdistääkseen kampiakselit tänään.
Tee nyt vähän tutkimusta ja paljon lukemista. Lähetin tänne vain siksi, että olisit harhaan johtanut ihmisiä, jotka kopioivat ja lähettävät tietoja muilta verkkosivustoilta, enimmäkseen Wikipediasta. Miksi teet niin> Eikö sinulla ole oikeastaan mitään parempaa tekemistä? Jos ei, he eivät ole eikä koskaan olleet automekaanikkoja.
Olen vanha ja raivostelen – se on tekosyyni. Se voittaa tyhmyyden.
Vastaus
Se tarkoittaa Single OverHead Nokka-akselia, toisin sanoen yksi nokka-akseli käyttää sekä imu- että pakoventtiilejä. Sikäli kuin tiedän, ne eivät näytä olevan yhtä tehokkaita kuin DOHC tai Dual OverHead Camshaft, joissa imu- ja pakoventtiileillä on oma nokka-akseli. SOHC-rivin 4 sylinterin selventämiseksi olisi yhteensä 1 nokka-akseli, DOHC-rivin 4 sylinterissä olisi 2. DOHC V6: lla on kuitenkin 2 päätä, yksi kummallekin puolelle V: tä, sillä olisi 2 päätä ja yhteensä 4 nokka-akselia.