Paras vastaus
ajoneuvoissa käytetään useita vanteita
sinulla on tubeless vanteen jossa on syvennyksiä kummallakin puolella renkaan helman istumiseksi
tavalliset saman muotoiset vanteet ilman syvennystä, koska renkaat pitävät renkaita tiukasti vanteen kohdalla sisäputkilla
jaetut vanteet sellaisena kuin sitä käytetään monissa raskaissa ajoneuvoissa, joissa rengasta pidetään vanteella kiinteällä renkaalla ja jota pidetään paikallaan halkaistulla renkaan renkaalla, joka sopii uraan ja helman vanne istumaan vastaan
että tyyli voi tulla erityyppiseksi
yhdellä on tasainen osa, joka menee ensin renkaan helman alle ja mahtuu sitten uraan ilman jaettua rengasta pitämään sitä paikallaan
lopuksi on jaettu pyörän vanne
käytetään pääasiassa raskaisiin laitteisiin
sitten vanne tulee kahteen osaan ja on pultattu yhteen navan keskelle
joten sinulla on yksi sarja vanteita pitävät pultit ja toinen sarja ovat pyörän korvakkeet pitämään sitä akselin navassa.
Vanteiden valmistuksessa käytetään monia erilaisia materiaaleja teräksestä alumiiniin magnesiumiin, viimeinen on vahvin ja käytetty nopeilla ajoneuvoilla
Alumiini on kevyin, mutta toiseksi vahvin, koska mikään ei voita terästä
Vastaa
Onko mahdollista? Kyllä, ja monet ihmiset tekevät niin. Ei vain yhdellä lisäyksellä, mutta joskus 15 ″ – 17 ″ tai jopa 19 ″ ja huonompi, 20 ″.
Mutta sen tekemiseen on noudatettava tiettyä sääntöä, kuten sinun on osta täydellinen sarja uusia renkaita, koska voit muuttaa vanteen kokoa, mutta sinun on varmistettava, että uuden renkaan kokonaishalkaisija vastaa vanhan renkaan halkaisijaa. Joten yksinkertaisesti sanottuna, jos alkuperäinen renkaasi 15 tuuman vanteella on esimerkiksi 195/65-R15, 16 tuuman renkaan renkaan tulisi olla 205/55-R16, mikä antaa sinulle lähimmät ominaisuudet renkaan välillä pienemmälle ja uudelle vanteelle. Tätä kutsutaan yleensä ”Plus One” -muunnokseksi.
Tämä tarkoittaa, että kokonaishalkaisija eroaa vain hieman välillä 635 – 632 mm, mikä ei aiheuta havaittavaa eroa auton nopeusmittarin lukemiin.
Tämä muunnos antaa sinulle paremman käsittelyn hieman kovemman sivuseinän ansiosta (kovempi sivuseinä tarkoittaa vähemmän taipumista, ja auto kääntyy hieman nopeammin) ja kasvaa poikkileikkauksen leveyttä (renkaan poikkileikkauksellinen laastari kosketuksessa tien kanssa) vain hieman vaikeammalla ajolla (tavallisesti matkustajat eivät huomaa). Toisaalta Plus Two -muunnos tekee matkan paljon vaikeammaksi, ellet aio muuttaa myös joitain jousituksen osia.
Se on vain yksinkertainen muunnos, jolla on minimaalinen vaikutus auton ajoon / ajettavuuteen, mutta saavutat merkittävää parannusta auton ulkonäköön, koska isompi pyörä tekee yleensä auton näyttävän paremmalta suhteellisesti. Mutta muista, että renkaiden hinnoissa on yleensä suuri ero 195/65 – 205/55 koon välillä, joten sinun on myös harkittava sitä.