Paras vastaus
Kun pyörä on epätasapainossa, se tärisee.
Ajoneuvolla on luonnollinen tärinätaajuus joka on yhdistetty rungon taipuminen ja jousituksen tärinätaajuus, jota vaimennimet (vaimennimet) eivät vaimenta, koska ne on suunniteltu tien aiheuttamiin kuoppiin ja ajoneuvon uimuriin.
Miksi tämä on tekijä pyörän tasapainossa kysymyksiä tietyillä nopeuksilla? Iloinen, että kysyit – kun pyörän taajuus epätasapainojaksojen aikana osuu yhteen rungon / jousituksen resonanssitaajuuden harmonisen kanssa, runko tärisee yhdessä pyörän ylös ja alas kanssa ja tapahtuu tietyillä nopeuksilla. On olemassa kaksi tasapainoa, jotka pyörä on korjattava, jos ajoneuvo pysyy vapaana pyörän tasapainossa. Yksi on staattinen tasapaino, ja tässä jos nostat pyörän maasta tai asennat vapaasti pyörivälle karalle, raskas kohta kääntyy pohjaan. Toinen tasapaino on dynaaminen ja tässä tasapaino jakautuu tasaisesti pyörän sisäpuolen ja ulkopuolen välillä. Jos sinulla on pyörä, joka on täydellisessä staattisessa tasapainossa, sinulla voi olla pyörä, jossa vanteen sisäpuolella on 2oz sanottuna 180 astetta venttiiliä vastapäätä ja raskas venttiili, joka on tälle harjoitukselle 2oz. Kun pyörä pyörii, nämä painot haluavat jättää pyörän keskipakovoimalla. Joten sanokaa, että pyörä on RHF ja venttiili on 3-lukkoisessa asennossa, mikä tarkoittaa, että paino sisäpuolella on 9-lukko-asennossa, pyörä yrittää ohjata vasemmalle ja 180 astetta myöhemmin yrittää ohjata vasemmalle. Tämä aiheuttaa sivuttain ja ohjauspyörän tärinän, ja jos sinulla olisi kaksi etupyörää yhtenäisesti, se olisi huonompaa, mutta menisi vaiheesta sisään ja pois, kun kierrät mutkaa.
Yhteenvetona staattinen epätasapaino aiheuttaa auton kulman ravistamisen ylös ja alas ja dynaaminen epätasapaino aiheuttaa ravistelun puolelta toiselle ja ravistaa ohjauspyörää.
Olen lisännyt alla olevan kaavion John Chapmanin ehdotuksesta. Kiitos ehdotuksestasi John
Tämä osoittaa dynaamista epätasapainoa ja staattista epätasapainoa.
Vastaus
Syitä voi olla useita, yleisin on epätasapainoinen pyörä. Tällä ei ole juurikaan vaikutusta matalilla nopeuksilla, mutta koska pyörimisenergia kasvaa nopeammin, hieman epätasapaino voi ravistaa pyörääsi.
Tämä on halpa korjata, vain merkki siitä, että autotalli poista pyörä, joka on sitten tasapainotettu erittäin suuressa määrin, mikä estää ärsyttävän ravistamisen.
On monia vaihtoehtoja, aivan liian monta mennä tänne ja jotkut ovat melko vakavia, sanoin ei paniikkia ja yksinkertaisesti varmista ensin, että pyörän pultit ovat paikallaan ja tiukka.
Et usko, kuinka monta kertaa ihmiset, jotka kuvaavat samaa sinarioa kuin sinä, vetäytyvät autotalliin vain löytääkseen 1 , 2 tai pahimmassa tapauksessa olen kuullut kolmesta puuttuvasta pyöränmutterista, kirjaimellisesti auton pyörän roikkumasta kierteellä tai kahdesta!
Joten kun olet tarkistanut, pyörän pultit ovat paikallaan ja tiukat , kaikki renkaat menevät niin, että kussakin on suositeltu paine, otan auton suoraan suositeltuun autotalliin, mieluiten yhteen jota on suositeltu, koska joillakin suurimmilla ketjuilla on huonot ennätykset, kuten nähtiin Britannian repimisen kerran, oikeuslääketieteellinen insinööri paljasti tietyn tunnetun ketjun repimään ihmisiä.
The kyseinen insinööri yksinkertaisesti laittoi hyvin pienen silikonikiekon (kirkas) kuhunkin pyörään yhden mutterin päälle osoittaakseen, onko pyörä poistettu.
Kyseinen tunnettu ketju tarjosi ilmaisia jarrutarkistuksia ja niin jätettyään 10 x ajoneuvoa kaikilla hyvillä, täysin hienoilla jarruilla tämän ketjun kanssa pitäen mielessä, että saatuaan kaikki selvät paitsi oikeuslääketieteellisen ajoneuvon insinööriltä myös toiselta riippumattomalta autojen erikoisinsinööriltä, ketju palautti kahdeksan kymmenestä ajoneuvosta ja suosittele, että asiakas hankkii uudet jarrut, ja seitsemän kertaa he eivät olleet edes poistaneet pyöriä tarkistettavaksi !!!
Rimeilyssä slangia kyseessä olevat ketjut olivat ”Kwik” kieltääkseen, että he olivat syyllisiä ja ilmoittivat ne ”sopivat” jarruihin.
Saat pylvään ….
Pienempi riippumaton autotallit voivat olla yhtä hyviä ja halvempia kuin ketjut, joten tee ostoksia, soita joitain puheluita.
Tiedän, että tjis on pitkä vastaus, mutta sinun on parempi tietää, että ohjauspyörän tärinä ei ole sinun pitäisi jättää huomiotta, eikä sinun pitäisi esittää kysymystä täällä, niin saat haluamasi vastauksen, joka ehkä ehdottaa sen olevan normaalia, et tee mitään mahdollisen vakavan ongelman suhteen!
Namaste….