Paras vastaus
Kyllä. Vanhoja moottoripyöriä, jotka tulivat tehtaalta kaksitahtisina, voidaan edelleen rekisteröidä ja ajaa yleisillä kaduilla. Rajoitukset koskevat uuden tuotannon kahta lyöntiä, joita ei voida myydä Yhdysvaltain markkinoilla, jos ne eivät täytä päästövaatimuksia. Tarkoittaako tämä sitä, että on mahdotonta ajaa laillisesti modernia 2-tahtiista toisesta maasta USA: n kaduilla? Ei välttämättä.
Missä asun Minnesotassa, offroad-maastopyörät on rekisteröity luonnonvaraministeriöön polkujen käyttöä varten. Jos maastopyörässäsi on oikeat valot ja merkkivalot sekä DOT-hyväksytyt renkaat, voit myös rekisteröidä sen kaksinkertaisesti moottoriajoneuvojen osastolle yleiseen tieliikenteeseen. He antavat sinulle rekisterikilven ja välilehdet, jotka uudistat vuosittain samalla tavoin kuin tavallisen moottoripyörän, ja sinun on oltava vastuuvakuutus kuten kaikki muutkin julkiset maantieajoneuvot. Sillä ei ole merkitystä, onko kyseessä nelitahtinen, 2-tahti, pyörivä, sähkökäyttöinen vai mikä tahansa.
Asia on, että sanaa ”dirtbike” ei todellakaan esiinny laeissa. He käyttävät lyhennettä termi ”off highway moottoripyörä” tai OHM. Tämä on visioitu yleisesti pieneksi moottoripyöräksi, jossa on renkaat ja pitkä matkajousitus.
mutta jotain vain radalle tarkoitettua kaksitahtista urheilupyörää, esimerkiksi Aprillia RS125
täyttää myös oikeudellisen määritelmän. Voit rekisteröidä yhden näistä OHM: ksi ja rekisteröidä sen sitten kadulle edellyttäen, että sinulla on tarvittavat valot, opasteet, renkaat jne..
Jos osavaltiosi tarjoaa kaksoisrekisteröinnin maastopyörille, saatat ehkä osaa käyttää tätä menetelmää saadaksesi nykyaikaisen kaksitahtisen katupyörän / maastopyörän tielle myös laillisesti.
Vastaus
Sam-setä ei välitä siitä, minkä moottorisuunnittelua kukaan moottoripyöränvalmistaja päättää käyttää. Sam-setä välittää päästöistä. Tiedot tukevat täysin sitä, että Bombardier Recreational Productin suoraruiskutetut kaksitahtiset Etec-perämoottorit ja kaksitahtiset Etec-moottorikelkat ovat vähemmän päästöjä kuin kilpailevat neljä iskua. Siksi on järkevää, ettei ole mitään teknistä estettä, joka estäisi heitä tarjoamasta suoraa ruiskutettua kaksitahtia joissakin Can-Am Atv / Utv -autoissa tai jopa kadulla lailliseen Spyderiin. BRP: n käyttämä suoraruiskutustekniikka on puhtainta, mutta sekä Polarisilta että Arctic Catilta löytyy melkein suoraruiskutusratkaisuja, jotka ovat todennäköisesti riittävän puhtaita Atv / Utv- ja offroad-moottoripyörille.