A legjobb válasz
Összesen 705 utast és legénységet mentett meg az SS Kárpát, Arthur Henry Rostron kapitány parancsnoksága alatt , aki néhány órával a hajó elsüllyedése után, 1912. április 15-én 2: 20-kor ért a Titanic elsüllyedésének helyszínére. Ezért a Cunard vonalhajó csak azokat a néhány szerencsés embert tudta megmenteni, akik helyet tudtak találni a mentőcsónakokban. 1502 ember vesztette életét, nagyjából a fedélzeten lévő 2 207 kétharmada, miután a Titanic elhagyta Írországot, New York felé tartott. Néhány könyv az elmentett adatok kissé eltérő adatait idézi … de biztos vagyok benne, hogy Rostron kapitány és legénysége meg tudta számolni… és 705 az a teljes szám, ahova megérkeztek … és tudnia kell!
Válasz
Milyen érdekes kérdés! Azonnal előhoz több olyan megfigyelést, amelyeket el kell gondolni, mielőtt valamilyen választ adhatnának. Például .. az esemény idején a fedélzeten tartózkodó 2207 személyből (a vendégek és a legénység együttvéve) csak egy 712 túlélő ért biztonságosan szárazföldre. A fennmaradó számban, akik életüket vesztették, nyilvánvalóan mintegy 340 holttestet sikerült visszaszerezni a következő néhány nap alatt. Ha figyelembe vesszük az 1495 embert, akik életüket vesztették, sokuknak, sokuknak sikerült elérnie a külső fedélzet szintjét, vagy túl későn, vagy rosszul feküdtek a fedélzeten, vagy bármi, amire gondolni akar amiért nem jutottak el az egyik mentőcsónakhoz, és „egyszerűen és teljesen szerencsétlenkedtek” abban a pontban, amikor a Titanic a felszín alá csúszott és eltűnt az alja felé. Elég lehetetlennek tűnik, hogy mindenki a szabadba érjen a süllyedés utolsó pillanata előtt, vagyis komolyan kétlem, hogy ebben az utolsó pillanatban közel 1500 ember tolakodhatott a korlátokon,… tehát, sok-sok ember, sok okból még mindig a hajón belül voltak, a rendelkezésükre álló tucatnyi rekesz egyikében vagy másikában, amikor a hajó kicsúszott a felszínről.
Tehát most eljutottunk a kérdéshez; csak meddig élték túl ezek a hajón tartózkodó személyek? Természetesen NEM éltek túl addig, amíg a hajó el nem érte az óceán fenekét abban a pillanatban, mintegy 12 000 méterrel lejjebb, majd elhúzódó halált követett el. Ne feledje, hogy a legmodernebb tervezett tengeralattjáróknak is volt egy maximális mélységük, amelyet elérhetnek, mielőtt a felettük lévő vízoszlop hatalmas nyomása összetörné őket. ’Crush depth’ Úgy gondolom, hogy a kifejezés erre vonatkozik. Nem is olyan évvel ezelőtt, amikor az Egyesült Államok haditengerészetének „Thresher” tengeralattjárója elsüllyedt a „vízfelvétel” és a felszínre képtelenség néhány végső példájától, összetörték vagy „beégtek”, azt hiszem, ez a kifejezés, és hiszem, hogy a felszíni „szonár” kezelői valóban hallották ennek a hangjait, ahogy történt. Ekkor a fedélzeten tartózkodó embereket azonnal megölték volna.
Ennek nyilvánvalónak kell lennie annak a legvalószínűtlenebb összehasonlításának, ami a Titanic fedélzetén történt. Nem minden fülke lett volna teljesen elárasztva abban az időben, amikor a hajó (valójában felében) a felszín alá süllyedt, és az esély az, hogy még mindig sok ember rekedt ezeken a tereken, és ott is maradt némi levegő, de a szerkezet így a tengeralattjáróétól eltérően ezek a terek nem sokáig élték volna túl a szerelési nyomást, és a hajó két fele valamilyen érezhetõ sebességgel lefelé tartott volna. Gyanítom, hogy egy-egy percen belül, vagy legfeljebb két percen belül éltek volna olyan személyek az egyes rekeszekben, ahol maradt némi levegő, de a környező és a FELSZERELŐ víznyomás gyorsan véget vetett volna az életüknek. Úgy gondolom, hogy a kiképzett búvárok egészen különleges öltönyben (és felszerelésben) csak néhány száz láb mélységig tudnak életben maradni, miközben e felszerelés nélkül ez a túlélhető mélység NAGYON csökken. Azok a szerencsétlenek, hogy életben lehessenek, csapdába esve, mivel a hajó elsüllyedt, hamarosan jól összetörték és jól megfulladtak, mielőtt a hajó bármilyen mélységbe ért volna, és ne feledje, a Titanic 12 000 láb alatt volt lefelé.