Legjobb válasz
A gyújtáskimaradásokat megjelölik, mivel az adott henger nem járul hozzá. A hozzájárulás hiánya azt jelenti, hogy az adott henger nem eléggé ég, vagy egyáltalán nem ég.
A gyújtáskimaradásokat a hibás dugók, tekercsek, tekercshuzalok, elosztókupakok (ha vannak ilyenek) hibája vagy gyenge szikrája okozza. .
Vagy üzemanyag-problémák, nincs üzemanyag, túl sok üzemanyag vagy túl sok levegő (vákuumszivárgás). Az üzemanyaggal kapcsolatos bűnösök lehetnek injektorok, eltömődöttek vagy nem pulzálnak belső meghibásodás miatt, vagy a PCM meghajtói, vagy az injektorok huzalozása.
Súlyosabb kérdés a motor belseje, például a szelepek nem tömítése. Általában kipufogó szelepek. Vagy kopott bütykös lebeny vagy törött szeleprugó.
Tehát először szüntesse meg a könnyű dolgokat. Ellenőrizze a szikrát és mérje meg a szikra erősségét egy olcsó szikra teszterrel. Legalább 30 KV-nak kell ugrania a résen. Cserélje ki a dugókat és / vagy tekercseket, hátha a gyújtáskimaradás egy másik hengerre vezet.
A propán teszt segítségével szüntesse meg az üzemanyag- és vákuumszivárgás problémáját. Óvatosan vezesse be a propánt az érintett hengerbe.
Válasz
Elemezhetjük a problémát.
Tehát van egy henger, amelybe beáramlik az üzemanyag.
Az üzemanyag / levegő keverék összenyomódik.
Nincs szikra, így az üzemanyag nem ég.
Az üzemanyag / levegő keveréket ki fogják tolni a kipufogógázon keresztül. Most lehet, hogy vannak problémái. A 02 szenzor észleli, hogy valami ki van kapcsolva, és csökkenti a teljesítményt, és esetleg sántított üzemmódot okoz. Nem biztos ebben.
A ki nem égett üzemanyag az EGR-szelepen keresztül tolódik be, és ezzel megtömődik. Nem biztos, hogy problémává válhat. De egy dologban biztos vagyok abban, hogy az üzemanyag összegyűlik a macskájában. Ez problémává válik. A macskája szokatlan mennyiségű üzemanyagot kap benne, ami exoterm reakciót eredményez, amely több hőt okoz, mint amennyit a macskának el kell viselnie, és egy idő után megég. Költséges probléma.
A szikra hiányát elhalt gyújtótekercs vagy rossz gyújtógyertya okozhatja. Az elektronikus gyújtásidőzítés (bármi is legyen az angol neve) nagyon megbízható, ezért kizárnám ezt a rendszert.
Cserélném a holt gyújtógyertyáját és vezetékét a holt hengerrel, és megnézném, változik-e valami .
Ha szerencséd van, a holt henger életre kel. Ebben az esetben a vezeték vagy a gyújtógyertya rossz volt. Helyezze vissza a vezetékeket az eredeti helyre, és próbálja újra. Ha semmi sem változik, a gyertya rossz volt. Ha valami megváltozik, a vezeték rossz volt.