Legjobb válasz
A króm vagy valóban bármilyen acél kerékpárváz “kompatibilisebb” vezetéssel rendelkezik, ami alapvetően azt jelenti, hogy legyen gördülékenyebb menet, mert az acél váz jobban elnyeli az út rezgését.
Az acél kerékpárváz is erősebb és tartósabb lesz, mint egy alumínium váz. Az acél hajlamos hajlítani feszültség alatt, ahol a törékenyebb alumínium nagyobb valószínűséggel törést okoz. Az acél kerékpár váz, benne néhány horpadás, egyáltalán nem jelent problémát, de nem fogok egy horpadt alumínium kerettel közlekedni, mivel valószínűleg hamarosan meg fog bukni.
Az alumínium egyetlen nagy előnye az acélral szemben Természetesen ez a súly. Az alumínium sokkal könnyebb, mint az acél ugyanolyan anyagmennyiség esetén.
Vannak más egzotikusabb anyagok is, mint a titán és a szénszál, amelyek mind kompatibilisek, mind pedig könnyűek, de természetesen szintén nagyon drága.
Mindkét világ legjobb eredményének eléréséhez jó módszer az, ha szénszálas villát használunk acél vagy alumínium vázon, ez kis súlyt megtakarít, és a szénszál jól elnyeli a útrezgések, amelyek átkerülnek a kormányon a csuklójához.
Acélprofilok:
Kényelmesebb menet
Tartósabb
Acél hátrányok:
Súly
Rozsda
Alumínium előnyök:
Könnyű
Alumínium hátrányok:
Kevésbé tartós
Több útrezgés száll át a lovasnak a merev vázon keresztül
Jellemzően országúti kerékpárok Inkább az acél kerékpár vázakat kedvelem. Amellett, hogy tartósabb és megfelelõbb a vezetés, úgy gondolom, hogy esztétikailag a acélmotoroknál a kisebb csõ- és fülbevaló munka vonzóbbnak tûnik. Úgy gondolom, hogy az alumínium váz megszerzésének egyetlen oka az lenne, ha versenyképes versenyre akarna indulni, ahol minden uncia számít.
A hegyikerékpárok, különösen a teljes felfüggesztésű hegyi kerékpárok esetében a menetkényelem és a tartósság sokat jelent több köze van a felfüggesztéséhez, ezért ebben az esetben alumíniummal mennék.
Természetesen még egy szempontot figyelembe kell venni, hogy mindig vannak jobb és gyengébb minőségű kerékpárkeretek, bármilyen anyagból. Vannak nagyon csúcskategóriás acélcsövek, amelyek nagyon erősek és könnyűek, mint a Renoylds és a Columbus csövek, de az ezekből készült kerékpár többe fog kerülni. A másik oldalon a Walmart és más kiskereskedők rengeteg nagyon olcsó kerékpárt készítenek alumíniumból, amelyek nehezebbek, mint a szokásos acélmotorok, mert alacsony minőségű alumíniumot használnak, és a csöveket rendkívül vastagnak kell lenniük. Mint bármi máshoz, érdemes kipróbálni néhány különféle kerékpárt, és beszerezni azt, amelyik a legjobban érzi magát.
Válasz
A következőre fogsz: utálom ezt a választ, amikor beledobom a bicikli kohászat szürke levesébe.
1. A ma már általánosan használt moniker “chromoly” olyan acélötvözetet jelöl, amely csak annyit tartalmaz, hogy króm (a króm rész) és a molibdén (a mol rész), hogy engedjék nevezni kell. Ha azt keresi, hogy valójában miről szól az anyag, akkor irányítsa át kérdését a króm-moly, vagy ami még jobb, a króm-molibdén, pontosabban a 4130-as króm-molibdén.
2. Ne feledje, hogy a chromoly, a CrMo vagy a 4130 sokféle ismétlése ellenére minden acél . Ez (4130-as formájában) sokkal erősebb, mint a közönséges hiten (vagy nagy szakítószilárdságú) acél, de az összes súlya ugyanez . Ez azt jelenti, hogy vékonyabb falú 4130-as cső (vagyis kisebb lesz a súlya), mint a hiten esetében, és továbbra is fenntartja az erejét, vagy akár erősebb is marad. Nem fogok belemenni a mérnöki következményekbe, elég csak annyit mondanom, hogy hacsak a keret kifejezetten azt mondja , hogy 4130 CrMo-ból készül, amely még mindig részben régi bevásárlókocsik és 197o-os Chevroletek.
3. Amint azt már korábban helyesen rámutattam, az alumíniumnak, csakúgy, mint a CrMo-nak, nagyon különbözõ összetétele van, ami befolyásolja az erõsségét és az alkalmazását. hogy a “könnyű alumínium” vázak valószínűleg nehezebbek és gyengébbek, mint acéltársaik. Minden alumínium nem ugyanaz, mint ahogyan az adott kerékpár vázának fejlesztése sem.
4. Ha meghajlik vagy eltörik alumínium váz, gyakorlati célokra az egész. Ha egy acél keretet meghajlít vagy eltör (beleértve a CrMo keretet is), akkor visszahajlíthatja vagy újrahegesztheti.
5. Az alumínium nem feltétlenül jelent öngyújtót. Ahogy az olcsó acél váz gyengébb és nehezebb lehet, mint egy jó, az alumínium váz nehezebb lehet, mint egy acél modell.
6. Igaz, hogy az alumínium mint anyag acél tömegének fele. Az is igaz, hogy anyagként az alumínium az acél szilárdságának 1/3 része.Ez azt jelenti, hogy az alumínium váz olyan erős legyen, mint az acél (minden más egyenlő), az alumínium mennyiségének háromszorosát kell használnia, ami (minden más egyenlő) az alumínium vázat körülbelül 20\% -kal nehezebbé teszi, mint az acél. Az alumínium szerencséjére más dolgok is járnak, amelyek helyes használat esetén néha szép, acélnál könnyebb vázat készíthetnek. De ezt nem találja meg a belépő szintű kerékpárokban, és ritkán talál semmilyen súlyelőnyt a kerékpárvázakban, mondjuk 600 dollár alatt (csak váz).
7. Végül fizetnie kell éppúgy, mint egy 1200 grammos alumínium vázért, mint egy 1200 grammos acél (vagy CrMo) vázért, és mindkettő jól jár kerékpár vázban.