Legjobb válasz
Amikor a Titanic elsüllyedt, két különböző helyzetet továbbított vészüzeneteivel együtt. A legkorábbi vészjelzésekben meghirdetett helyzet 41 ° 44-ny. 50 ° 24-ny, ha jól emlékszem. Ezt a pozíciót maga Smith kapitány juttatta el a rádiósokhoz, és valószínűleg ez volt az a helyzet, amelyet várhatóan éjfélkor elért, “elég jó” becslésként megadva, hogy segítséget kapjon, miközben pontosabb helyzetet számoltak.
A felülvizsgált helyzet, amelyet Joseph Boxhall 4. tisztnél dolgoztak fel, északi szélesség 41 ° 46′, ny. h. 50 ° 14′. Titanic rádiósai addig használták ezt a pozíciót, amíg néhány perccel a hajó elsüllyedése előtt kénytelenek voltak elhagyni állásaikat. Boxhall 4. tiszt olyannyira magabiztos volt a számításaiban, hogy a hamvait halála után ezen a helyen terítették el.
Boxhall tévedett. Dr. Ballard felfedezte a Titanic roncsát, és azt mutatta, hogy a Boxhall által kiszámított helyzet pontatlan volt. Olyan pontatlan, hogy a roncs alig volt a keresőrácson belül Ballard csapata dolgozott, annak ellenére, hogy megpróbáltak beszámolni a helyzet esetleges pontatlanságairól. Mivel abban az időben még nem volt GPS, Titanic legénységének a nap és a csillagok mellett kellett rögzítenie helyzetét. Ezt csak a nap bizonyos szakaszaiban lehetett megtenni. Éjszaka, ha tudniuk kell helyzetüket, a „holtszámlálást” kell használniuk, és a legutóbbi javítás után megtett útjuk és távolságuk alapján kell kiszámolniuk helyzetüket.
Bármi okból kifolyólag Boxhall túlbecsülte a hajó helyzetét az utolsó javítás óta megtett sebesség és megtett távolság. A roncsokból már tudjuk, hogy a Titanic körülbelül 41 ° 43-re 49 ° 56-re süllyedt el, óriási 13 mérföldre délkeletre a Boxhall által kiszámított pozíciótól. Valójában puszta néma szerencse, hogy a Titanic nagyjából közvetlenül a meghirdetett pozíciója és a túlélőket megmentő hajó helyzete közé süllyedt. Egyébként órákig, esetleg napokig tehetetlenül sodródhattak volna, miközben a mentők a környéken kutattak utánuk.
Válasz
Strewth Edward, Én voltam a tengeren, mielőtt a GPS-t feltalálták volna! Ez egy meglehetősen új találmány a 80-as évek végéről, amikor a SATNAV, ahogy hívták, létrejött, bár a mai egységek pontossága nélkül, amelyeket online vásárolhat, vagy amelyek megjelennek a telefonján. Ennek oka az volt, hogy a jó öreg amerikai fiúk szándékosan csökkentették a riff-raff (azaz a világ többi része) pontosságát.
Tehát nem csak a 70-es években talál pozíciókat (nem biztos, amikor születtél), de hogy a haditengerészek manővereztek anélkül, hogy eltévedtek volna két hatalmas, csatahajókkal és tengeralattjárókkal teli világháború alatt, de a vitorlás korában, amikor a kronométert feltalálták, a 18. és 19. századig, hogy megtalálják hosszúságot és megkönnyíti a franciák legyőzését. Ezt megelőzően csak a földrajzi szélességet lehetett észrevenni ésszerűen pontosan, a hosszúságot a szerencse és a jó megítélés kérdése jelentette. A vitorlázási mesterek azokban a napokban valóban mestereik voltak mesterségüknek, így a Királyi Haditengerészetnek sikerült birodalmat alapítani a jó navigációs képességekkel. Meg is bontották a rabszolgakereskedelmet, amíg ott voltak (mielőtt a szokásos emberek rájönnének, hogy megbántják a világ valaha volt legnagyobb birodalmának említései).
A fenti helyzet szinte változatlan maradt a 17. előtti évszázadok során Drake és mások a csillagok kezdetleges navigációjával körbejárták a világot, amint ezt ma is bárki gyakorolja GPS-es csónakban, ha van értelme … Ahogy régi tengerész haverom mondta, amikor együtt hajózott mesterként és főmérnökként egy tartályhajón, amikor a SATNAV, a giroszkóp és a radar bepakolta a kezüket – „Drake SATNAV nélkül verte a dagókat, így Buenos Airesbe is eljuthatunk!” Így tettünk a Direction Finder, a visszhangjelző, a mágneses iránytű és az égi navigáció segítségével.