Két óra egy út túl hosszú ingázás egy magas szintű munkáért?

Legjobb válasz

Tehát ezt megtettem, és felírta a közelmúltban.

Megváltoztattam a 15 perces ingázás helyett a legtöbb nap 1,5 és 2 óra közötti időt C-szintű munkára (ország Menedzser = az országban vállalkozást vezető srác). Két okból tettem ezt:

1. A munka sokkal érdekesebb, mint az utolsó; és
2. ennek a munkának a jó elvégzése sokkal jobb, mint az utolsó munkám (a lélek csirkealjában történő digitális működtetése) jó elvégzése.

Íme hogy néz ki a tipikus hétköznapom:

• 545-kor ébredj fel a testedzésre. Ezt nem az ingázás kedvéért teszem, hanem azért, mert még a fiam ébren van, és ezért tudom, hogy teljes edzést tudok végezni. Hajlamos vagyok ellenőrizni az e-mailt és a lazaságot is, hogy megbizonyosodjak róla. bármely vészhelyzet, amely egyik napról a másikra történt, és amelyet esetleg elmulasztottam.
• 7 – 730: lógjon a családdal és ragadjon meg egy gyors falatot, mielőtt elindulok a vonatra.
• 730 – 8 ( ish): hajtás a vasútállomásra. Az expressz megállóig hajtok, amely 20–30 percre van a házamtól, nem pedig a közelebbi megállóhoz, amely körülbelül 8 perces autóútra van, mert az expresszből a vonatok 60 perc helyett 35 percet vesznek igénybe, mert a helyi vasútállomáson a parkolási bérleteknek 4 év várakozási listára, és mivel az expressz megállónak vannak olyan vonatai, amelyek 5–10 percenként indulnak el, félóránként, így ha úgy döntök, hogy további 10–15 percig otthon maradok, hogy játszhassak a fiammal, vagy beszéljek a feleségemmel, akkor ez nem világvége.
• 8 – 815: Séta a vonathoz. Ekkor általában telefonálok valakivel (általában anyámmal vagy apámmal, mivel ez az egyetlen napszak, amikor esélyem van elkapni).
• 815 – 845: Vonat. Dolgozom a vonaton laptopommal, vagy könyvet olvasok a telefonomon.
• 845 – 9 (ish): Metró belváros. A telefonomon olvastam az ingázás ezen részét.
• 9–915: Sétáljon el az irodámba.
• 5-kor (a legtöbb nap) induljon, és ezt fordítva tegye. Hajlamos vagyok többet dolgozni hazafelé menet a vonaton (könnyebb helyet szerezni, ahol használhatom a laptopomat és a kapcsolót), és hazautazás közben konferenciahívásokat folytatok, általában Kaliforniában vagy Ausztráliában lévő csapattagokkal.
• Általában 645-re vagyok otthon vacsorázni, és a fürdés és a mesék a fiammal 8 körül befejeződtek.
• A feleségemmel 930/10-ig lógunk, amíg le nem esek alszik.

Ezekben a napokban a gyerekem és a feleségem 830-kor indul az iskolába, így a legtöbb nap reggel 45–60 percet veszítek velük. Még akkor is, amikor 15 perces ingázásom volt, általában nem voltam otthon 615 előtt, így körülbelül 30 percet veszítek ott velük a régi munkámhoz képest (ami 10–6 volt, nem 9–5 volt). Elveszek egy kicsit az alvásból, mert úgy döntök, hogy edzek, mielőtt a gyerekem felébredne, szemben az iskolába távozással, de ez nem olyan nagy baj, mivel sokkal kedvesebb dolgozni, amikor a világ többi része alszik .

A legtöbb ingázás időm, amire szükségem van a dolgok átgondolásához, a munka elvégzéséhez, vagy csak olyasmihez, amire valójában nehéz időt találni – olvassa el. Szó szerint naponta több ezer ember van, aki hosszabb ingázást végez az NYC-be, mint én.

Íme azok a dolgok, amelyeket cserébe kapok ezért a hosszú ingázásért:

1. I eljuthat egy igazán szép helyre, tisztességes földterületre, kevesebb, mint egy New York-i stúdió apartman költsége. Lótelepek, dombok és festői városok vesznek körül.
2. Télen síelni tudok a hátsó ajtón (szó szerint). Tehát reggel csinálom, nem pedig edzek, és gyakran felkelünk családként, hogy reggel egy kis családi síelést végezzünk (sífutás, nem lesiklás). Elég messze vagyunk Manhattantől északra, hogy valóban a tél nagy részében tapadó havat kapjunk.
3. Az itteni állami iskolarendszer csodálatos. Míg sokat fizetünk adóként, azt az iskolarendszerből kapjuk vissza.
4. Hétvégenként 30–40 perc autóútra vagyunk Manhattan és Brooklyn mindentől (amit nem is másként) egy metró ingázásból az Upper East Side vagy a Upper West Side irányába), és 20 percnyire vagyunk Connecticut strandjaitól és az összes parti várostól.
5. Mindenképpen inkább egy közösség részei vagyunk itt fent, mint egy zsúfoltabb helyen (ami jó és rossz is) lennénk.
6. A légi utazás innen sokkal könnyebb. Van uberünk (ok, van Frank, aki uber-t vezet, és időnként van egy második vagy harmadik uber-illesztőprogramunk). A helyi repülőterünk tizenöt percre van, és nincsenek biztonsági vonalak, és egy órányira vagyunk mind a JFK-tól, mind az EWR-től, a két nagy nemzetközi repülőtértől (az idő forgalomtól mentes – amúgy is csak 6-kor próbálok repülni, mert a repülőterek szopnak) . Ez kevesebb idő, mint amit gyakran azzal töltöttünk, hogy taxit szereztünk és a repülőtérre értünk, amikor a városban éltünk.

Itt vannak azok a dolgok, amelyeket elveszítünk, ha nem a városban élünk:

1. kényelem. Szar, hogy hajnali háromkor nem tudunk átmenni az utcán, amikor mindenki beteg, hogy drogot kapjon egy gyógyszertárban. Megtanul előre tervezni és készletet készíteni … de mindig megfeledkezik arról, hogy az év folyamán bármikor rendelkezzen egyvalamivel, és elakadt egy órás oda-vissza út a 24 órás drogériába.
2. Éttermek & Bárok. Csodálatos ételeket kínálunk itt fent; csak nincs sok belőle, és mivel mindig vezetünk, ez azt jelenti, hogy nem iszunk annyit. Őszintén szólva ez nem egy nagy probléma egy gyerekkel – nem mintha rendszeresen járnánk a városban – bár vannak olyan esetek, amikor elég messzire hajtunk, hogy valami újdonságot próbáljunk ki a randevú éjszakákon.
3. Az ingázás költsége. A kocsikért, a vonatokért, a metródíjakért stb. Fizetni rohadt drága. Azt mondanám, hogy nagyjából csak akkor teheti ezt meg, ha olyan magas szintű munkája van, amely több mint kompenzálja az ingázást.
4. Könnyű hozzáférés a barátokhoz. Sokkal kevesebb ember van itt fent. Félelmetes barátokat szereztünk, és valóban nincs szüksége ennyi emberre a teljes élethez. Ha mégis a párt életére koncentrálsz, akkor itt lenni nem neked való.

Ez nagyon hosszú módja annak, hogy azt mondhasd, az ingázás nem számít – inkább az számít, amit idővel csinálnál. Ha olyan dolgokat ér el az ingázás során, amelyeket általában nem szeretne megtenni (pl. 1-2 könyvet olvasok el hetente), akkor valójában ez lehet a győzelem, főleg, hogy nem nyernék ennyit plusz idő a családommal.

MEGJEGYZÉS: hogy igazságos legyek, nem szeretem az ingázás egyes részeit, és amikor lehetőségem volt áthelyezni az irodámat (és miután komolyan megvizsgáltam, vajon negatív hatást gyakorol mindenki másra, ami nem több, mint kb. 10 perc), vettem. Így a nyár végétől valószínűleg 30 perccel gyorsabb ingázásom lesz, kivágva a metrót és a gyaloglás nagy részét. És amikor kifelé szívódik, otthon dolgozom. Tehát nem mintha szeretem az ingázást.

Hú, ez hosszú volt.

Válasz

Kérdés: Két óra egy út túl messze az ingázástól egy magas szintű munkához?

Igen, igen.

Miért?

1. A napod 24 óra – Ha négy órát töltesz munkával és munkával, majd két órát ( minimum ) felkészülés, ez tizennyolc órát jelent a munkára és az alvásra. Még ha azt is feltételezzük, hogy éjjel csak 3-4 órát alszol, és jó egészséged van, akkor is őrlődik a napod tizenhárom órája. Minden nap. Heti öt vagy hat nap.
2. A családja – Alapvetően Ön gondoskodik arról, hogy ritkán láthassa feleségét vagy gyermekeit. Belefárad a helyzetbe (hacsak a házasságod nem volt előre megadva, hogy mennyit keresel vagy mi a címed), és gyermekeid távolodnak. függetlenül attól, hogy a munka milyen „magas színvonalú”, megkockáztatja, hogy tönkreteszi a családi életét. Megéri ezt a munkád?
3. Nem tudsz gyorsan hazaérni – Ha baleset vagy vészhelyzet áll fenn, akkor legalább két órán át el. Ez két kritikus órát is igénybe vehet, és valóban meg akarja kockáztatni?
4. Nem érhet el gyorsan haza # 2 – Mi lenne, ha háziállata vagy idős rokona él veled? Szeretne külön fizetni azért, hogy valaki bejöjjön gondozni őket? Mi történik, ha nem tudsz időben hazaérni? Mit fog tenni?
5. A teljesítménye szenvedni fog – Ingázása az időjárástól, az útépítéstől, a természeti katasztrófáktól függ , infrastrukturális hibák és a jármű (k). Alapvetően szinte MINDENKINEK meg kell tennie a maga módját annak biztosítására, hogy csak munkához jusson. Önmagában ennek a stressze rontani fogja a teljesítményét, és itt jár a „kiemelt szerep”.

Őszintén szólva, ha a szerep elég magasra fizet, akkor megengedheti magának az otthont abban a városban, ahol dolgozol, vagy egy közeli külvárosban. Még a San Francisco-öböl térségében (az amerikai arany partvidéken) is találhat bérelt lakásokat, társasházakat vagy akár olyan otthonokat, ahol élhet, és órákat menthet magának az életéből. Ha házastársa / partnere valóban költözni akar, akkor maga is bérelhet helyet (és hétvégén hazamehet). Vagy érdemes újra értékelni házasságát / párkapcsolatát.

Két óra túl messze van ahhoz, hogy naponta ingázzon. Túl nagy megterhelés a tested. Túl nagy megterhelés a családod számára. Túl nagy megterhelés a teljesítményeden. Valami „ad”, és ez nem valami, amiről azt akarod (vagy amire szükséged van).

Ha közelebb tudsz élni… tedd meg.

Ha nem tudsz, akkor valóban szükséged van véleményem szerint átgondolni az álláspontot.