A legjobb válasz
A dízel félpótkocsi hatótávolságát jobban korlátozza a vezető megengedett vezetési órája, mint a teherautó maga. Nem szokatlan, hogy egy teherautóban kettős 150 literes tartály van. 300 gallon átlagosan 7 MPG-nél 2000 mérföldnél nagyobb non-stop hatótávolságot biztosít.
Az Egyesült Államokban a sofőr 11 óra vezetésre korlátozódik, 1 óra szünettel a műszak alatt, mielőtt 10 órát vesz igénybe. szolgálaton kívül. Átlagos autópálya-sebességnél az a sofőr talán 600–650 mérföldet fog megtenni műszakja alatt, közel sem a fúrótorony hatótávolságához.
A csapatvezetői műveletek azonban váltakozva aludhatnak, így a teherautó képes futni gyakorlatilag megállás nélkül, és sokkal jobban kihasználja a teherautó képességeit. Megállnak étkezésre, zuhanyzásra és üzemanyagra (optimalizálva úgy, hogy a szükséges háromból annyit végezzenek ugyanabban a megállóban), de egyébként a kamiont 24/7 tartják. Az ilyen műveletek felajánlhatók „gyorsított” szolgáltatásként, mivel az áru megrakása után a teherautó lényegében megállás nélkül közlekedik az átvételtől a szállításig, még a parttól a partig tartó terepfutáson is. > A leírt csapatmunka során egy tipikus félig felszerelhető terepfutás 3500 mérföldes futást tesz lehetővé, egyetlen üzemanyag-megállás mellett, és még étkezéshez és zuhanyozáshoz is megáll, kevesebb mint 3 nap alatt teljesíti az utat!
Válasz
Ez minden bizonnyal a teherautó specifikációjától, a rakomány súlyától és a tereptől függ.
A 8. osztályú nehéz teherautók általában két oldalra vannak felszerelve (más néven nyeregtartályok) üzemanyagtartályok, mindkét oldalon egy.
Különböző méretben rendelhetők, hogy megfeleljenek a tulajdonosnak szüksége van rá.
Az én esetemben van két, 125 literes tartályom, amelyek mindegyike 120 liter „lehúzható” üzemanyagot tartalmaz.
Mivel átlagosan kb. 6 mpg vagyok, hozzávetőlegesen 1400 mérföldes hatótávolságot adna nekem.