A legjobb válasz
meleg, hogy tartsa egy másik srác derekát motorozás közben?
Hűha, azt hiszem, erre egy kérdéssel kellene válaszolnom:
Utasként szerinted melyik a biztonságosabb, ha magad előtt tartod a lovas derekát, vagy a mögötted lévő kapaszkodót?
Tudom, mi az empirikus fizika mondta nekem. Ha a versenyző túl gyorsan gyorsul, az utas legördülhet a hátsó részéről. Igen, empirikusnak mondtam. Sok évvel ezelőtt majdnem megtörtént velem.
Ugyanezen pont, néhány hete adtam egy jó barátomnak egy 45 perces utat egy motorkerékpár üzletbe, hogy átvegye az új motorkerékpárját. Amikor felült a motoromra, elkezdte tartani a mögötte lévő markoló rudat. Mondtam, hogy fogjon meg engem.
Így meglehetősen biztos voltam benne, hogy nem gurítom le a hátáról, ha és amikor „gonosz”.
Találd ki?
Mi biztonságosan megérkezett a motorboltba anélkül, hogy bármelyikünk meleg lett volna.
Képzelje el …
Válasz
Nem tudok minden nőért beszélni, de meg tudom mondani te a tapasztalatom.
A barátom motorkerékpárjának hátulján kezdtem el lovagolni. Szilveszter volt, ő és a haverja azzal csalták meg, hogy hátul lovagoljak, mondván, hogy tűzijáték lesz egy parkban, közvetlenül a környéken. Azt mondta, hogy zsúfolt lesz, és a motorkerékpárnak ésszerűbb lenne elvinnie, mint a teherautójának. Nos, hosszú történet, nem volt tűzijáték … az égen, egyébként. Végül néhány hátsó utat szerszámoztunk, és újévben becsengettünk a helyi Waffle House dolgozóival. Emlékszem, hogy abban az étteremben ültem, és remegtem az adrenalintól, és mennyire nem akartam mást, mint hogy visszaszálljak arra a motorra. Nem fogok hazudni; Hihetetlenül lenyűgözött az a képessége, hogy képes vezetni ezt a motorkerékpárt, főleg úgy, hogy kedves életemre ráakadtam.
A szabadságnak és a veszélynek volt egy olyan eleme, amelyet máshol még nem tapasztaltam. Én is 19 éves voltam, és életem első igazi lázadó szakaszát éltem át (és ez körülbelül olyan lázadó, mint amilyen lett, mivel még mindig 4,0-t tartottam az egyetemen, és néhány évvel később megszereztem a diplomámat). Évekig könyörögtem neki, hogy vigyen biciklire mindenhova. Nem számított, hogy kint 30 Fahrenheit fok volt-e; erre valók a kabátok. Kötve éreztem magam a barátommal abban a pillanatban, és az alattunk lévő géphez. Szinte varázslatos volt. Megbíztam őt mindkettőnkben, annak a ténynek köszönhetően, hogy szó szerint felnőtt biciklizni és dolgozott rajtuk. Minden karbantartást elvégzett, én pedig figyeltem volna, elbűvölve a tudatában erről a gépről, amely mindkettőnknél idősebb volt.
És akkor valami más történt. Gyorsan előre körülbelül 6 év. A barátja vőlegény lett, és segítettem neki egy újabb, nagyobb, erősebb motorkerékpár vásárlásában. Csodálatos volt … egy ideig. Még mindig nagyon jó volt vele együtt lovagolni, és még mindig élveztem, hogy éreztem annak a vadállatnak a erejét. De amikor egy autópálya-szakaszon haladtunk, úgy találtam, hogy unatkozom . Őszintén szólva sokkolt. Hogyan tudnék motorozni és unatkozni ?! Nem sokkal később megálltunk egy benzinkútnál. Leszálltam a kerékpárról, felemeltem a napellenzőmet, és vőlegényem szemébe néztem, miközben azt mondtam: „Meg akarom tanulni, hogyan kell ezt csinálni. Saját kerékpárt akarok. ”
Körülbelül négy hónap elteltével elvégeztem egy tanfolyamot a Harley-Davidson útján, és megszereztem a jogosítványomat. Most már saját motorkerékpárom van, és imádom a döbbent tekintetet, amit kapok, amikor az emberek meglátnak rajta. (Sztereotip „jó kislány” egy vörös ágú rakétán … ez nagyon vicces.)
Szóval, miért mondtam ezt neked? Nos, néhány pontot meg kell említenem arról, hogy miért gondolom, hogy a nők inkább hátul ülnek, mintsem saját kerékpárral:
- Sokkal valószínűbb, hogy a férfiak fiatalabb korban vannak kitéve motorkerékpároknak. Lehet, hogy apukájuknak volt ilyen, és dolgoztak rajta. Talán volt egy bácsi, aki megtanította őket lovagolni. A lényeg az, hogy ez sokkal inkább férfiközpontú tevékenység (legalábbis jelenleg). Ez nem azt jelenti, hogy a nők nem nőhetnek fel ugyanolyan befolyással, csak sokan nem kapjuk meg olyan könnyen a lehetőséget. Tomboy vagyok a legteljesebb mértékben. Szeretek horgászni, piszkos versenyeken járni, birkózni … de még soha nem is ültem motorkerékpáron, mielőtt találkoztam vőlegényemmel.
- Bármi okból is, a nők azt feltételezik, hogy a férfiak tudják, hogy mit csinálnak kerékpár. Ez valószínűleg összefügg a fenti ponttal. Mintha azt gondolnánk, hogy a DNS-ükbe bekötötték, hogy tudják, hogyan kell kezelni ezt a gépet. Hadd mondjam el, nem olyasmi, amit csak egyik napról a másikra felvehet! Igen, egy idő után izommemóriává válik, de nehéz munka edzi az agyadat, hogy összehangolja a kezed és a lábad olyan módon, amellyel még soha nem kellett dolgozniuk. És egy utassal együtt lovagolni egészen más labdajáték.Társadalomként azonban társítjuk a motorkerékpárokat a férfiakkal, és ezért nagyobb valószínűséggel bízunk egy motoros férfiban, mint egy nőben. Ez nyilvánvalóan hülye feltételezés (és kérjük, ne szálljon senkivel biciklire, hacsak nem biztos benne, hogy tudja, mit csinál), de elismerem, hogy én is neki estem.
- Így közelebb érezhetjük magunkat a biciklit irányító férfihoz. Alapvetően teljes bizalmat ad ebben a srácban, hogy ne ölje meg mindkettőtöket egy tüzes balesetben. Nincs mód arra, hogy NEM érezzük valamilyen szinten a kapcsolatot. Sok nőnek tetszik az az ötlet is, hogy a srác irányítja. Csodálják az önbizalmát.
- Néhány nő csak imádja az utazást. Nem minden nő (vagy férfi, ami azt illeti) nem fogja érezni azt a késztetést, amit én tettem, hogy beszerezzek egy saját biciklit. Vannak, akik megelégszenek azzal, hogy valaki más mögött ülnek, és ezzel nincs semmi baj. A motorozás fizikailag és szellemileg is kihívást jelent, és nem mindenki hajlandó rá, férfi vagy nő.
- Úgy gondolom, hogy sok nő másként számolja a kockázatot, mint a férfi. Tudom, hogy sokan egyszerűen úgy döntenek, hogy a lovaglás izgalma nem haladja meg a sérülés kockázatát. A nők hajlamosak gondolkodni, és (mondhatom ezt, mert én vagyok az egyik, aki csinálja) túlgondolják a helyzeteket. Ez nem feltétlenül rossz; csak azt jelentheti, hogy egy nő átlagosan kevesebb kockázatot vállal, mint egy férfi. * Bár szorongásom van, és természetesen ideges ember vagyok. Ez a motorkerékpár volt a legjobb terápia számomra eddig! *
- És végül, van némi szexizmus a motorozásban. Ez egy sajnálatos igazság, de odakint van. Számos motorkerékpár klub (és ezek egyébként „klubok”, nem pedig „bandák”) nem engedik meg, hogy a nők saját motorjukkal közlekedjenek. Jöhetnek a legtöbb útra, de csak utasként. Úgy gondolom, hogy ez idióta, és ez az egyik oka annak, hogy vőlegényemmel jóval azelőtt hagytuk abba a lovaglást, hogy megszerezném a saját kerékpáromat. A szexizmus túlmutat a klubokon is. Többször tapasztaltam: amikor megpróbáltam motorkerékpárt venni (igen, elvesztették az üzletemet), amikor munkába hajtottam a biciklimet (néhány munkatárs nem hitte, hogy egyedül ültem fel oda és hogy vőlegényem velem lehetett), és még akkor is, amikor vőlegényemnek volt egy roncsa a biciklijén (a mentők először nem hallgattak, amikor elmagyaráztam, hogy a saját motoromon ültem … ami jól látható helyen parkolt) .
Egyre több nő kezd lovagolni, és ez hihetetlenül biztató. A motorozás a szabadságról szól, és nyitottnak kell lennie mindenki előtt, aki hajlandó kipróbálni. Készítsen felszerelést, vegyen részt egy biztonsági tanfolyamon, és érezzen jól!